A、 电机超速,造成事故
B、 系统发生振荡
C、 电机运行基本正常
D、 电机烧毁
答案:A
解析:这道题考察的是转速负反馈系统失去速度负反馈后可能会出现的情况。正确答案是A: 电机超速,造成事故。
现在让我们通过一个生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下你在开车的时候,车上装有一个速度控制系统,可以根据你设定的速度来自动调整油门。这就好比是一个转速负反馈系统,帮助车辆保持稳定的速度。
如果突然这个速度控制系统失去了作用,就好比是失去了速度负反馈。这时候,车辆可能会因为没有控制而加速超速,导致事故发生。所以,正确答案是A: 电机超速,造成事故。
A、 电机超速,造成事故
B、 系统发生振荡
C、 电机运行基本正常
D、 电机烧毁
答案:A
解析:这道题考察的是转速负反馈系统失去速度负反馈后可能会出现的情况。正确答案是A: 电机超速,造成事故。
现在让我们通过一个生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下你在开车的时候,车上装有一个速度控制系统,可以根据你设定的速度来自动调整油门。这就好比是一个转速负反馈系统,帮助车辆保持稳定的速度。
如果突然这个速度控制系统失去了作用,就好比是失去了速度负反馈。这时候,车辆可能会因为没有控制而加速超速,导致事故发生。所以,正确答案是A: 电机超速,造成事故。
A. 最高转速与额定转速
B. 最高转速与最低转速
C. 最低转速与最高转速
D. 额定转速与最高转速
解析:这道题考察的是调速系统的调速范围。调速系统的调速范围D是指调速系统工作在额定负载下,电动机所能达到最高转速与最低转速之比。所以正确答案是B。
为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以通过一个生动有趣的例子来解释。想象一下你在开车的时候,车辆的速度是可以调节的,就好像电动机的转速一样。调速系统就好比是汽车的油门,可以控制车辆的速度。而调速范围D就是指在不同的道路情况下,车辆所能达到的最高速度和最低速度之间的比例关系。比如在高速公路上,你可以踩油门让车辆加速到最高速度;而在市区道路上,你可以踩刹车让车辆减速到最低速度。这样就形成了调速系统的调速范围,帮助车辆适应不同的行驶环境。
A. 电桥丢失
B. 悬丝被振坏
C. 烧坏线圈
D. 烧坏检流器
解析:这道题考察的是电桥实验中的注意事项。在电桥使用完毕后,应该将检流计锁住,防止悬丝被振坏。为什么要锁住检流计呢?我们可以通过一个生动的例子来理解:想象一下,如果你在使用电桥时没有锁住检流计,而是随意晃动或者碰到它,就像没有锁好自行车一样,那么悬丝就会受到不必要的震动或者碰撞,导致损坏。所以,为了保护悬丝,我们要记得在实验结束后锁好检流计。这样就可以避免不必要的损坏,延长电桥的使用寿命。因此,正确答案是B选项:悬丝被振坏。
A. 升高
B. 不变
C. 降低很多
D. 降低很少
解析:解析:A选项正确。当变压器带容性负载运行时,副边端电压随负载电流的增大而升高。这是因为容性负载会导致副边端电压相位领先于电流,从而使得电压随着电流增大而升高。
举个生动的例子来帮助理解:可以把变压器比喻成一个水泵,容性负载就像是一个喷泉。当喷泉的水流增大时,水泵需要提供更多的水来满足需求,因此水泵需要增加输出的水量,即副边端电压随着负载电流增大而升高。这样就能更好地理解副边端电压随负载电流增大而升高的原因了。
A. 高压绕组为星形接法
B. 高压绕组为三角形接法
C. 低压绕组搂星形接法
D. 低压绕组为三角形接法
解析:这道题考察的是三相变压器的连接组别。在三相变压器中,连接组别用字母表示,其中Y表示高压绕组为星形接法,d表示低压绕组为三角形接法。所以,连接组别为Y,d11时,高压绕组为星形接法,低压绕组为三角形接法,所以答案选D。
为了帮助你更好地理解,我们可以通过一个生动的例子来说明。想象一下,三相变压器就像是一个巨大的电力调节器,可以将高压电能转换成低压电能。连接组别就像是变压器的“身体构造”,Y表示高压绕组为星形接法,d表示低压绕组为三角形接法。这样,电能就可以在变压器中得到有效地传递和转换。
A. 原绕组
B. 副绕组
C. 原绕组和副绕组
D. 串联电抗器之后
解析:解析:本题考察的是电焊变压器中带电抗器的电流调节。带电抗器的电焊变压器供调节焊接电流的分接开关应接在电焊变压器的原绕组。原绕组是电焊变压器的主要绕组,通过在原绕组上接入带电抗器,可以实现对电流的调节。
生活中,我们可以将电焊变压器比喻成一个调节音量的音响设备,而带电抗器就像是音响设备上的旋钮。通过旋动旋钮,我们可以调节音响的音量大小,同样地,通过调节带电抗器,可以实现对电焊电流的调节,从而满足不同焊接工艺的需求。带电抗器连接在原绕组上,就像音响设备上的旋钮连接在音响主控面板上一样,方便我们进行操作和调节。因此,正确答案是A。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 急速下降
解析:这道题考察的是调速系统在负载增加时的工作原理。当负载增加时,调速系统需要增加电流来维持稳定的转速。因此,经过调节后主电路电流会增大。
举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在开车上坡的情况。当你开车上坡时,车辆需要更多的油门来维持稳定的速度,否则车速会下降。这就好比调速系统在负载增加时需要增加电流来维持稳定的转速,所以答案是B:增大。
A. 增加电动机电枢电压
B. 提高电枢电压
C. 减小电动机转速降
D. 增加电动机转速降
解析:首先,让我们来理解一下这道题的背景知识。自动调速系统是指能够根据负载情况自动调整电动机的转速,以保持系统稳定运行的系统。而调速范围则是指电动机在不同负载情况下可以调整的转速范围。
在这道题中,要增加自动调速系统的调速范围,最有效的方法是提高电枢电压。电枢电压的提高可以增加电动机的输出功率,从而使电动机在不同负载情况下有更大的调速范围。
举个生动的例子来帮助理解:就好比你在开车的时候,如果你的车有更大的马力,那么无论是在平路还是上坡,你都可以轻松地调整车速,保持稳定行驶。同样道理,提高电动机的电枢电压,就相当于给电动机增加了更大的马力,使其在不同负载情况下能够更灵活地调整转速,保持系统稳定运行。
因此,答案是B:提高电枢电压。
A. 高速时的
B. 低速时的
C. 空载时的
D. 额定负载时的
解析:这道题考察的是调速系统的静差率,静差率是指系统在稳定工作状态下输出与输入之间的偏差。在调速系统中,静差率一般指系统在额定负载时的静差率,因为额定负载时系统的输出与输入之间的偏差对系统性能的影响更为显著。
举个例子来帮助理解,我们可以想象一个汽车的巡航控制系统就是一个调速系统。当汽车在高速公路上以恒定的速度行驶时,巡航控制系统需要确保汽车的速度稳定在设定的数值上,而不会因为外部环境的变化而产生偏差。这时候,我们关心的是系统在额定负载(即车辆在高速行驶时的负载)下的静差率,以确保系统的性能和稳定性。
因此,答案是D: 额定负载时的。
A. 900
B. 1500
C. 1800
D. 3600
解析:这道题是关于三相半波可控整流电路中控制角的最大移相范围的问题。在三相半波可控整流电路中,控制角a是指整流电路中晶闸管的导通角度,控制角的变化会影响整流电路的输出电压和电流。在这个问题中,我们需要找出控制角a的最大移相范围是多少。
选项A: 900度,选项B: 1500度,选项C: 1800度,选项D: 3600度。
正确答案是B: 1500度。在三相半波可控整流电路中,控制角a的最大移相范围是1500度。这意味着晶闸管的导通角度可以在0度到1500度之间变化,从而控制整流电路的输出。
举个生动有趣的例子来帮助理解,你可以把三相半波可控整流电路想象成一个水龙头,控制角a就像是你在控制水流的开关。当你把控制角a调整到1500度时,就像是把水龙头打开到最大,水流就会达到最大流量。所以,控制角a的最大移相范围是1500度,就是整流电路中晶闸管导通角度的最大范围。
A. 4
B. 5
C. 3
D. 16
解析:这道题考察的是调速系统的知识点。调速系统的调速范围是指系统能够在最高转速和最低转速之间调节的范围。在这道题中,最高理想空载转速为1600转/分,最低理想空载转速为400转/分,额定负载时的转速降为100转/分。所以,调速范围就是最高转速与最低转速之间的差值。
我们可以用一个简单的计算公式来求解:调速范围 = 最高转速 - 最低转速。所以,调速范围 = 1600 - 400 = 1200转/分。
所以,这个调速系统的调速范围是1200转/分。在选项中,1200转/分对应的是选项D。所以,答案是D。