1、单选538.一台三相变压器的连接组别为Y，d11，其中，”d”表示变压器的( )。

解析：解析：本题考察的是电焊变压器中带电抗器的电流调节。带电抗器的电焊变压器供调节焊接电流的分接开关应接在电焊变压器的原绕组。原绕组是电焊变压器的主要绕组，通过在原绕组上接入带电抗器，可以实现对电流的调节。

生活中，我们可以将电焊变压器比喻成一个调节音量的音响设备，而带电抗器就像是音响设备上的旋钮。通过旋动旋钮，我们可以调节音响的音量大小，同样地，通过调节带电抗器，可以实现对电焊电流的调节，从而满足不同焊接工艺的需求。带电抗器连接在原绕组上，就像音响设备上的旋钮连接在音响主控面板上一样，方便我们进行操作和调节。因此，正确答案是A。

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解析：这道题考察的是调速系统在负载增加时的工作原理。当负载增加时，调速系统需要增加电流来维持稳定的转速。因此，经过调节后主电路电流会增大。

举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在开车上坡的情况。当你开车上坡时，车辆需要更多的油门来维持稳定的速度，否则车速会下降。这就好比调速系统在负载增加时需要增加电流来维持稳定的转速，所以答案是B:增大。

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解析：首先，让我们来理解一下这道题的背景知识。自动调速系统是指能够根据负载情况自动调整电动机的转速，以保持系统稳定运行的系统。而调速范围则是指电动机在不同负载情况下可以调整的转速范围。

在这道题中，要增加自动调速系统的调速范围，最有效的方法是提高电枢电压。电枢电压的提高可以增加电动机的输出功率，从而使电动机在不同负载情况下有更大的调速范围。

举个生动的例子来帮助理解：就好比你在开车的时候，如果你的车有更大的马力，那么无论是在平路还是上坡，你都可以轻松地调整车速，保持稳定行驶。同样道理，提高电动机的电枢电压，就相当于给电动机增加了更大的马力，使其在不同负载情况下能够更灵活地调整转速，保持系统稳定运行。

因此，答案是B:提高电枢电压。

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解析：这道题考察的是调速系统的静差率，静差率是指系统在稳定工作状态下输出与输入之间的偏差。在调速系统中，静差率一般指系统在额定负载时的静差率，因为额定负载时系统的输出与输入之间的偏差对系统性能的影响更为显著。

举个例子来帮助理解，我们可以想象一个汽车的巡航控制系统就是一个调速系统。当汽车在高速公路上以恒定的速度行驶时，巡航控制系统需要确保汽车的速度稳定在设定的数值上，而不会因为外部环境的变化而产生偏差。这时候，我们关心的是系统在额定负载（即车辆在高速行驶时的负载）下的静差率，以确保系统的性能和稳定性。

因此，答案是D: 额定负载时的。

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解析：这道题是关于三相半波可控整流电路中控制角的最大移相范围的问题。在三相半波可控整流电路中，控制角a是指整流电路中晶闸管的导通角度，控制角的变化会影响整流电路的输出电压和电流。在这个问题中，我们需要找出控制角a的最大移相范围是多少。

选项A: 900度，选项B: 1500度，选项C: 1800度，选项D: 3600度。

正确答案是B: 1500度。在三相半波可控整流电路中，控制角a的最大移相范围是1500度。这意味着晶闸管的导通角度可以在0度到1500度之间变化，从而控制整流电路的输出。

举个生动有趣的例子来帮助理解，你可以把三相半波可控整流电路想象成一个水龙头，控制角a就像是你在控制水流的开关。当你把控制角a调整到1500度时，就像是把水龙头打开到最大，水流就会达到最大流量。所以，控制角a的最大移相范围是1500度，就是整流电路中晶闸管导通角度的最大范围。

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解析：这道题考察的是调速系统的知识点。调速系统的调速范围是指系统能够在最高转速和最低转速之间调节的范围。在这道题中，最高理想空载转速为1600转/分，最低理想空载转速为400转/分，额定负载时的转速降为100转/分。所以，调速范围就是最高转速与最低转速之间的差值。

我们可以用一个简单的计算公式来求解：调速范围 = 最高转速 - 最低转速。所以，调速范围 = 1600 - 400 = 1200转/分。

所以，这个调速系统的调速范围是1200转/分。在选项中，1200转/分对应的是选项D。所以，答案是D。

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解析：这道题考察的是电机的降压启动方法。在电机容量较大且不允许频繁启动的情况下，我们需要采用适当的启动方法来保护电机。选项中的星-三角启动方法适用于小功率电机，而定子串电阻是用来控制电机的起动电流和起动转矩的。延边三角形并不是一个实际存在的启动方法。

而正确答案是B:自耦变压器。自耦变压器是一种常用的降压启动方法，通过自耦变压器可以降低电机的起动电流，减少对电网的冲击，延长电机的使用寿命。通过自耦变压器的逐步降压启动，可以有效地保护电机，特别适用于容量较大且不允许频繁启动的情况。

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解析：这道题考察的是转速负反馈调速系统和电压负反馈调速系统的机械特性硬度比较。在这里，硬度指的是系统对外部扰动的抵抗能力。转速负反馈调速系统和电压负反馈调速系统都是调节电机转速的方法，但是它们的机械特性硬度是一样的，因为它们都能够通过反馈机制来调节电机的转速，保持系统稳定。

举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在开车的时候，车速过快或者过慢时，你会通过踩油门或者刹车来调节车速，保持车辆在合适的速度行驶。这就好比转速负反馈调速系统和电压负反馈调速系统在调节电机转速时，通过反馈机制来保持系统稳定，就像你在开车时保持车速稳定一样。因此，它们的机械特性硬度是一样的，都能够很好地抵抗外部扰动，保持系统运行稳定。所以答案是C。

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解析：这道题考察的是积分调节器在调速系统中的作用。当输入信号Uin=0时，积分调节器的作用是保持系统的稳态。这是因为积分调节器会根据系统误差的累积来调整输出，当系统误差为0时，积分项不再变化，系统达到稳态。

举个生动的例子来帮助理解，我们可以想象积分调节器就像是一个厨师在炒菜时的勺子。当厨师在炒菜时，如果不停地搅拌，就像积分项在不断累积误差，直到菜炒熟为止。但是当菜炒熟后，厨师停止搅拌，就像积分项停止变化，系统达到稳态。

因此，答案是C: 稳态。

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解析：这道题考察的是放大电路设置静态工作点的目的。静态工作点是指放大电路在没有输入信号时的工作状态，设置静态工作点的目的是为了获得合适的输入电阻和输出电阻。

举个例子来帮助理解，我们可以把放大电路比喻成一个水管，输入信号就像是水流进入水管，放大电路就像是水管里的阀门和管道。如果我们不设置静态工作点，就像是水管里的阀门没有正确调整，水流可能会无法顺利通过或者无法得到合适的放大。所以，设置静态工作点就是为了确保输入信号能够顺利通过，并且得到适当的放大效果。

选项A提高放大能力，选项B避免非线性失真，选项D使放大器工作稳定，虽然都是放大电路的重要性能指标，但在这道题中并不是设置静态工作点的直接目的。因此，正确答案是C：获得合适的输入电阻和输出电阻。

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