1、单选568.对户外多油断路器DW-10检修后作交流耐压试验时合闸状态试验合格，分闸状态在升压过程中却出现”噼啪”声，电路跳闸击穿的原因是( )。

解析：这道题考察的是转速负反馈系统中的电动机转速变化情况。在转速负反馈系统中，给定电阻增加后，给定电压增大，这意味着系统会增加对电动机的控制，使得电动机的转速会上升。这是因为给定电阻增加会导致系统对电动机的控制更为强大，从而使电动机的转速增大以达到系统设定的目标转速。

举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在开车时，踩油门就像给定电压，而车速就像电动机的转速。如果你在高速公路上踩油门，车速会增加；如果你在山路上踩油门，车速也会增加，因为系统会增加对引擎的控制，使车速保持在一个安全且稳定的范围内。所以答案是C：电动机转速上升。

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解析：这道题考察的是转速负反馈有静差调速系统中的工作原理。在这种系统中，当负载增加时，电动机的转速会下降。系统会通过负反馈机制进行调节，以使电动机的转速恢复到稳定状态。

选项A：等于原来的转速。这个选项不符合系统的工作原理，因为负载增加后，转速会下降，系统会调节使转速略低于原来的转速。

选项B：略低于原来的转速。这是正确答案，因为系统会调节使电动机的转速略低于原来的转速，以应对负载增加的情况。

选项C：高于原来的转速。这个选项不符合系统的工作原理，因为负载增加后，转速会下降，系统会调节使转速略低于原来的转速。

选项D：一直原来的转速上下波动。这个选项也不符合系统的工作原理，因为系统会通过负反馈机制进行调节，使电动机的转速稳定在略低于原来的转速。

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解析：这道题考察的是转速负反馈系统对反馈检测组件和给定电压所造成的转速变化的影响。在转速负反馈系统中，通常会通过比较实际转速和给定电压来调节系统，以使实际转速接近给定值。

选项A说“没有补偿能力”，意味着系统无法对反馈检测组件和给定电压所造成的转速变化做出调节，这样系统就无法保持稳定。因此，答案是A。

举个例子来帮助理解，可以想象你在开车时使用巡航控制系统。如果系统无法根据车速和设定速度之间的差异来调整油门，那么车速就无法稳定在设定速度上，这就好比转速负反馈系统没有补偿能力。

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解析：解析：A选项“较优越”是正确答案。在交磁扩大机中，电差接法相比磁差接法可以节省控制绕组，减少电能损耗。具体来说，电差接法可以通过改变电流大小来调节电磁铁的磁场强度，而磁差接法则需要通过改变磁场中的磁导率来实现相同的效果。因此，电差接法在节省控制绕组和减少电能损耗方面更为优越。

生动例子：想象一下你正在玩一款模拟城市建设的游戏，你需要在城市中建造一个交磁扩大机来提供电力。如果你选择使用电差接法，你只需要调节电流大小就可以控制磁场强度，省去了额外的控制绕组，同时也减少了电能损耗。这就好比在游戏中选择了更加高效节能的建造方式，让你的城市更加繁荣发展。而如果选择磁差接法，就需要更多的资源和能源来实现相同的效果，效率和节能性就会相对较差。因此，电差接法在这个游戏中就显得更为优越。

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解析：这道题考察的是转速负反馈调速系统中，负载变化对电动机转速的影响。正确答案是B: 电枢回路电压降的变化。

在转速负反馈调速系统中，电动机的转速是通过控制电枢回路电压来实现的。当负载发生变化时，电动机需要提供更多或更少的功率来应对这种变化。这会导致电枢回路电压的变化，进而影响电动机的转速。因此，选项B是正确的答案。

举个生动的例子来帮助理解：可以把电动机比作一辆汽车，电枢回路电压就像是汽车的油门。当负载增加时，就好比是汽车上坡，需要踩油门加大动力才能保持速度；而当负载减少时，就好比是汽车下坡，可以减小油门来控制速度。所以，电枢回路电压的变化会直接影响电动机的转速。

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解析：首先，这道题考察的是采用单结晶体管延时电路的晶体管时间继电器的延时电路组成部分。选项A中提到了延时环节、鉴幅器、输出电路、电源和指示灯，这些都是延时电路中常见的组成部分。

延时环节是用来设置延时时间的部分，鉴幅器是用来检测输入信号的幅度是否满足触发条件的部分，输出电路是用来控制继电器动作的部分，电源是提供电能的部分，指示灯则可以用来显示继电器的工作状态。

举个生动的例子，我们可以把延时电路比喻成一个煮饭的过程。延时环节就像是我们设定的煮饭时间，鉴幅器就像是我们检查水温是否达到煮饭的条件，输出电路就像是控制火力大小的开关，电源就像是提供火力的燃料，指示灯就像是告诉我们饭煮好了的灯光。

因此，选项A中提到的延时环节、鉴幅器、输出电路、电源和指示灯是构成单结晶体管延时电路的重要部分，所以答案是A。

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解析：这道题考察的是电压负反馈调速系统和转速负反馈调速系统的性能比较。正确答案是B:劣。

首先，让我们来看看电压负反馈调速系统。在这种系统中，电压的变化会导致电机的转速发生变化，从而实现调速的功能。但是，由于电压和转速之间存在一定的延迟和误差，所以系统的响应速度和稳定性可能会受到影响。

相比之下，转速负反馈调速系统直接通过检测电机的转速来调整电压，可以更准确地控制电机的转速，响应速度更快，稳定性更好。

举个例子来帮助理解：想象一下你在开车的时候，如果你只是根据踩油门的深浅来控制车速，那么可能会出现因为油门反应不及时或者误差导致车速波动的情况。但是如果你有一个速度控制系统，可以直接根据车速来调整油门，那么就可以更准确地控制车速，避免出现波动。

因此，电压负反馈调速系统相对于转速负反馈调速系统来说，性能劣一些，响应速度和稳定性可能会受到一定影响。

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解析：这道题主要考察的是转速、电流双闭环调速系统中的电流环。在这个系统中，不加电流截止负反馈是因为主电路电流的限制由电流环来控制。电流环的作用是监测电机的电流，确保电机工作在安全范围内，避免电流过大损坏电机或其他设备。

举个生动的例子来帮助理解，就好比是一辆汽车的油门和刹车。电流环就像是汽车的刹车系统，它监测并控制车辆的速度，确保在安全范围内行驶。如果没有电流环的控制，电机的电流可能会过大，就像汽车没有刹车一样，会导致电机或其他设备的损坏。

因此，正确答案是C选项：电流环。

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解析：这道题主要考察转速、电流双闭环调速系统中电流环的输入信号。在这个系统中，电流环的输入信号有两个，分别是主电路反馈的电流信号和转速环的输出信号。这两个信号共同作用，可以实现对电机的精确控制。

举个例子来帮助理解：想象一下你在开车的时候，车速是由踩油门和方向盘控制的。踩油门就好比电流环的输入信号，控制车辆的加速和减速；而方向盘就好比转速环的输出信号，控制车辆的转向。只有同时控制好油门和方向盘，才能让车辆平稳行驶，避免出现偏离轨道或者速度不稳定的情况。

因此，对于这道题来说，正确答案是B选项，主电路反馈的电流信号和转速环的输出信号是转速、电流双闭环调速系统中电流环的输入信号。

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解析：首先，这道题考察的是转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用。在这个系统中，主要靠电流调节器来实现调节作用。电流调节器可以控制电机的电流，从而影响电机的转速，进而实现系统的调节。

举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在开车的时候，踩下油门就会增加汽车的速度，这就好比电流调节器控制电机的电流，影响电机的转速。而转速调节器则可以看作是你手中的方向盘，可以控制汽车的转向，但在这道题中并不是主要起作用的部分。

因此，正确答案是A: 电流调节器。

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