1、多选587.为了提高系统的调节精度，提高系统的机械硬度，在系统中通常( )构成闭环。

解析：这道题是关于电流截止负反馈的比较环节的选择。在电流截止负反馈比较环节中，可以采用稳压管和电流截止负反馈。

首先，让我们来看一下稳压管。稳压管是一种电子元件，可以在一定范围内保持输出电压稳定不变。在电流截止负反馈比较环节中，稳压管可以帮助稳定输出电流，从而实现负反馈的作用。

接下来，我们再来看一下电流截止负反馈。电流截止负反馈是一种常见的反馈方式，通过调节输入电流来控制输出电流，从而实现对电路的稳定控制。在比较环节中采用电流截止负反馈，可以有效地控制电路的输出。

因此，答案选项DE是正确的。通过稳压管和电流截止负反馈比较环节，可以实现对电路的稳定控制。

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解析：这道题主要考察调速系统主要技术指标中的静态特性。让我们来详细解析一下每个选项：

A: 调速范围是指调速系统能够实现的速度范围，是衡量调速系统性能的重要指标之一。

B: 相对稳定性是指调速系统在运行过程中的稳定性，即系统在不同工况下的稳定性能。

C: 静差率是指系统在稳态运行时输出与输入之间的误差，静差率越小说明系统的控制性能越好。

D: 硬度不是调速系统主要技术指标之一，所以不是正确答案。

E: 稳定性是指系统在运行过程中不发生剧烈波动或失控的能力，是调速系统重要的性能指标之一。

因此，正确答案是A、C、E。希望以上解析能帮助你理解这个知识点。如果你想更深入地理解调速系统的静态特性，可以想象一下你在开车时使用的巡航控制系统。调速范围就是你可以设定的车速范围，静差率就是你设定的车速和实际车速之间的误差，稳定性则是系统能够保持恒定车速的能力。

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解析：这道题是关于无静差直流调速系统的特点的多选题。让我们来详细解析一下每个选项：

A: 调速范围宽。无静差直流调速系统的一个特点就是调速范围宽，可以实现较大范围的调速。

B: 过渡过程时间短。无静差直流调速系统的过渡过程时间通常比较短，可以快速实现稳定的调速。

C: 无静差。这是无静差直流调速系统的一个显著特点，即在任何工作状态下，输出速度与设定速度之间的静差为零。

D: 静差率小。与C选项类似，静差率小也是无静差直流调速系统的特点之一。

E: 过渡过程时间长。这个说法是错误的，因为无静差直流调速系统的过渡过程时间通常是比较短的，而不是长的。

因此，正确答案是A和D。

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解析：这道题是关于自动调速系统组成的多选题。自动调速系统是一种能够根据外部条件自动调节速度的系统，它包括了多个组成部分来实现这一功能。

A: 给定元件，是指系统中用来设定目标速度的元件，比如我们可以通过设定一个数字或者旋钮来设定希望的速度。

C: 检测元件，是指系统中用来检测当前速度的元件，它可以通过传感器等设备来实时监测速度的变化。

D: 比较元件，是指系统中用来比较设定速度和实际速度之间的差异的元件，通过比较来确定是否需要调节速度。

E: 放大元件，是指系统中用来放大比较结果的元件，以便控制系统可以根据比较结果来调节速度。

综上所述，正确答案是ACDE。

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解析：解析：在自动调速系统中，为了得到较硬的机械特性，常用的反馈形式有：

A: 转速负反馈：通过监测电机的转速，可以根据实际转速与期望转速之间的差异来调整控制系统，使电机转速稳定在期望值附近。

C: 电压负反馈：通过监测电机的电压，可以根据实际电压与期望电压之间的差异来调整控制系统，使电机电压稳定在期望值附近。

E: 电流截止负反馈：通过监测电机的电流，可以根据实际电流与期望电流之间的差异来调整控制系统，使电机电流稳定在期望值附近。

因此，选项ACE为正确选项。通过这些反馈形式，自动调速系统可以更精确地控制电机的运行，从而实现较硬的机械特性。例如，类比为一个自动驾驶汽车，通过不断监测车速、方向和距离等信息，来调整方向盘和油门，使汽车稳定行驶在预设的轨道上，避免偏离或碰撞。这样的反馈系统可以帮助机器人或汽车等设备更加智能地运行。

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解析：这道题是关于开环调速系统的缺点的多选题。开环调速系统是一种控制系统，其输出并不会受到输入的影响，而是通过事先设定好的控制规则来实现目标。现在让我们来看看每个选项的具体含义：

A: 静差度大 - 这意味着在开环调速系统中，系统的输出与目标值之间的误差会比较大，无法完全精确地控制输出。

B: 调速范围窄 - 开环调速系统的调速范围受限，无法灵活地适应不同的工作需求。

C: 调速范围宽 - 这个选项与开环调速系统的缺点相反，因此不是开环调速系统的缺点。

D: 其输出转速会受到各种扰动影响 - 在开环调速系统中，输出转速容易受到外部扰动的影响，导致系统的稳定性受到影响。

综上所述，正确答案是ABDE。

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解析：这道题主要考察的是电机扩大机的负载特性与补偿绕组的关系。在电机中，补偿绕组可以通过对电枢反应的补偿来改变电机的负载特性。具体来说，根据补偿程度的不同，电机扩大机的负载特性可分为全补偿、过补偿和欠补偿三种情况。

- 全补偿：当补偿绕组对电枢反应的补偿程度足够大时，电机的负载特性达到全补偿状态，即电机在负载变化时能够保持稳定的性能。
- 过补偿：如果补偿程度过大，超过了电机所需的补偿程度，就会导致电机的负载特性过补偿，可能会出现一些不必要的问题。
- 欠补偿：相反，如果补偿程度不足，电机的负载特性就会呈现欠补偿状态，可能导致电机在负载变化时性能不稳定。

因此，根据补偿绕组对电枢反应的补偿程度不同，电机扩大机的负载特性可以分为全补偿、过补偿和欠补偿三种情况。所以，正确答案是ABE。

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解析：解析：电压负反馈系统的特点包括：
B: 改善了系统的静特性。电压负反馈系统可以减小系统的静态误差，提高系统的稳定性和精度。
C: 能降低扩大机的剩磁电压。通过电压负反馈系统，可以减小扩大机的剩磁电压，提高系统的性能和可靠性。
E: 加快过渡过程，改善动态特性。电压负反馈系统可以减小系统的过渡过程时间，提高系统的响应速度和动态性能。

因此，正确答案为B、C、E。

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解析：解析：本题考察交流调速系统中实现无级调速的方法。选项中，A选项变转差率调速是通过改变转子电压和电流的相位差来实现调速，属于一种调速方法；D选项变频调速是通过改变电机输入的频率来实现调速，也是一种常见的调速方法。因此，正确答案为AD。

联想例子：想象一下你在开车的时候，踩油门可以让车速加快，松油门可以让车速减慢，这就好比调速系统中的变频调速；而在行驶过程中，你可以通过换挡来调整车速，这就好比调速系统中的变转差率调速。通过这个生动的例子，希望你能更好地理解这个知识点。

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解析：这道题是关于交流调速和直流调速的比较。让我们来详细解析一下：

A: 可靠性是交流调速的一个优点，因为交流调速系统通常比直流调速系统更可靠。

B: 相比直流调速，交流调速系统的容量通常更大，因此选项B是错误的。

C: 节能和经济是交流调速的优点之一，因为交流调速系统通常比直流调速系统更节能和经济。

D: 交流调速系统的转速通常比直流调速系统更高，而且耐压性也更好，因此选项D是正确的。

E: 交流调速系统的容量通常比直流调速系统更大，因此选项E是正确的。

综上所述，正确答案是ACDE。

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