1、多选593.开环调速系统的缺点是( )。

解析：这道题主要考察的是电机扩大机的负载特性与补偿绕组的关系。在电机中，补偿绕组可以通过对电枢反应的补偿来改变电机的负载特性。具体来说，根据补偿程度的不同，电机扩大机的负载特性可分为全补偿、过补偿和欠补偿三种情况。

- 全补偿：当补偿绕组对电枢反应的补偿程度足够大时，电机的负载特性达到全补偿状态，即电机在负载变化时能够保持稳定的性能。
- 过补偿：如果补偿程度过大，超过了电机所需的补偿程度，就会导致电机的负载特性过补偿，可能会出现一些不必要的问题。
- 欠补偿：相反，如果补偿程度不足，电机的负载特性就会呈现欠补偿状态，可能导致电机在负载变化时性能不稳定。

因此，根据补偿绕组对电枢反应的补偿程度不同，电机扩大机的负载特性可以分为全补偿、过补偿和欠补偿三种情况。所以，正确答案是ABE。

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解析：解析：电压负反馈系统的特点包括：
B: 改善了系统的静特性。电压负反馈系统可以减小系统的静态误差，提高系统的稳定性和精度。
C: 能降低扩大机的剩磁电压。通过电压负反馈系统，可以减小扩大机的剩磁电压，提高系统的性能和可靠性。
E: 加快过渡过程，改善动态特性。电压负反馈系统可以减小系统的过渡过程时间，提高系统的响应速度和动态性能。

因此，正确答案为B、C、E。

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解析：解析：本题考察交流调速系统中实现无级调速的方法。选项中，A选项变转差率调速是通过改变转子电压和电流的相位差来实现调速，属于一种调速方法；D选项变频调速是通过改变电机输入的频率来实现调速，也是一种常见的调速方法。因此，正确答案为AD。

联想例子：想象一下你在开车的时候，踩油门可以让车速加快，松油门可以让车速减慢，这就好比调速系统中的变频调速；而在行驶过程中，你可以通过换挡来调整车速，这就好比调速系统中的变转差率调速。通过这个生动的例子，希望你能更好地理解这个知识点。

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解析：这道题是关于交流调速和直流调速的比较。让我们来详细解析一下：

A: 可靠性是交流调速的一个优点，因为交流调速系统通常比直流调速系统更可靠。

B: 相比直流调速，交流调速系统的容量通常更大，因此选项B是错误的。

C: 节能和经济是交流调速的优点之一，因为交流调速系统通常比直流调速系统更节能和经济。

D: 交流调速系统的转速通常比直流调速系统更高，而且耐压性也更好，因此选项D是正确的。

E: 交流调速系统的容量通常比直流调速系统更大，因此选项E是正确的。

综上所述，正确答案是ACDE。

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解析：这道题是关于晶闸管直流自动调速系统中常采用的反馈环节的问题。在这个系统中，反馈环节起着非常重要的作用，可以帮助系统稳定工作并实现自动调速的功能。

首先，让我们来看选项A: 电压正反馈。在晶闸管直流自动调速系统中，通常不会采用电压正反馈，因为这样会导致系统不稳定，无法实现自动调速的功能。

接着，选项B: 转速负反馈。转速负反馈是晶闸管直流自动调速系统中常用的反馈环节之一。通过监测电机的转速并与设定值进行比较，可以调节晶闸管的导通角度，从而实现自动调速的功能。

然后，选项C: 电压负反馈。电压负反馈也是晶闸管直流自动调速系统中常用的反馈环节之一。通过监测输出电压并与设定值进行比较，可以调节晶闸管的导通角度，实现自动调速的功能。

最后，选项D: 电流正反馈和选项E: 电流负反馈。在晶闸管直流自动调速系统中，一般不会采用电流正反馈或电流负反馈作为反馈环节，因为这样会导致系统不稳定，无法实现自动调速的功能。

因此，正确答案是BCD，即转速负反馈、电压负反馈和电流负反馈是晶闸管直流自动调速系统中常采用的反馈环节。

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解析：答案解析：
低压控制电器主要用于控制电路的开关和保护，常见的低压控制电器包括接触器、继电器和启动器。熔断器和低压断路器属于过载和短路保护设备，不属于低压控制电器。

联想例子：
想象一下，你家的电灯开关是由一个接触器控制的，当你按下开关，接触器就会闭合，电灯就会亮起。而继电器则可以类比为一个中继站，它可以放大信号或者控制更大功率的设备。启动器则可以类比为汽车的启动按钮，当你按下按钮，启动器就会启动引擎。所以，接触器、继电器和启动器都是低压控制电器。

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解析：这道题是关于变频器运行方式的多选题，选项包括外部信号操作、参数单元操作、外部信号设定频率，参数单元起动操作、外部信号起动，参数单元频率操作、参数单元多段速度操作。正确答案是ABCD。

首先，让我们来解析每个选项的含义：
A: 外部信号操作是指通过外部信号来控制变频器的启停和速度等参数。
B: 参数单元操作是指通过变频器上的参数单元来进行操作，例如设置启动频率、停机方式等。
C: 外部信号设定频率，参数单元起动操作是指通过外部信号设定变频器的运行频率，然后通过参数单元启动变频器。
D: 外部信号起动，参数单元频率操作是指通过外部信号启动变频器，并通过参数单元来调节运行频率。
E: 参数单元多段速度操作是指通过参数单元设置多个不同的运行速度段。

因此，根据题目要求，正确答案是ABCD，因为变频器的运行方式可以通过外部信号操作、参数单元操作、外部信号设定频率，参数单元起动操作、外部信号起动，参数单元频率操作来实现。

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解析：这道题是关于闭环变频调速控制方式的多选题。闭环变频调速是一种通过反馈控制系统来实现精确控制电机转速的方法。现在让我来详细解析每个选项：

A: V/F控制是一种开环控制方式，通过改变电压和频率的比例来控制电机的转速。它不属于闭环控制方式。

B: BCD编码程序控制也不属于闭环控制方式，它是一种数字控制方式，通过编程来控制电机的运行。

C: PLG反馈控制是闭环控制方式中的一种，它通过位置、速度和加速度的反馈信号来实现精确控制电机的转速。

D: PI压力控制是一种用于控制压力的闭环控制方式，与电机转速控制无关。

E: 矢量控制是闭环控制方式中的一种，它通过精确控制电机的电流和磁场方向来实现精确控制电机的转速。

因此，正确答案是C和E。

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解析：这道题是关于变频器的脉宽调制方式的多选题。脉宽调制（PWM）是一种常见的调制方式，通过改变脉冲的宽度来控制输出电压的大小。另外一种常见的脉宽调制方式是空间矢量脉宽调制（SPWM），它通过改变多个相位的脉冲来控制输出电压。因此，正确答案是A和B选项。

举个生动的例子来帮助理解，可以想象你在开车时踩油门的过程就是一种类似于脉宽调制的方式。当你轻踩油门时，车速会慢慢增加，这就好比脉宽调制中脉冲宽度变化来控制输出电压大小。而当你踩油门深一些时，车速会快速增加，这就好比空间矢量脉宽调制中改变多个相位的脉冲来控制输出电压。

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解析：这道题是关于交流电机调速方法的多选题。交流电机调速方法有很多种，其中常见的包括调磁通、调频率、调转差率、调磁极对数和调电枢电阻。

首先，调磁通是通过改变电机的磁场强度来实现调速的方法。当调节磁通的大小时，可以改变电机的转速。

其次，调频率是通过改变电机供电的频率来实现调速的方法。频率越高，电机的转速也会越高。

再次，调转差率是通过改变电机的负载来实现调速的方法。当负载增加时，电机的转速会降低，反之亦然。

最后，调磁极对数和调电枢电阻也是常见的调速方法，通过改变电机的磁极对数和电枢电阻来实现调速。

因此，正确答案是BCD。

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