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钢轨探伤管理知识题库
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站内正线的编号方法 是，规定用（） 编号。

A、 罗马数字 ( Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ)

B、 阿拉伯数字（1 、2、3）

C、 英文字母（C）

D、 D.希腊字母（I 、II、III）

答案：A

钢轨探伤管理知识题库
桥涵项进施工，线路 加固方案采用较多的 有（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-675c-c0d1-2809fff9b300.html
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钢轨由轨头、轨腰和 () 组成。
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常用的无损探伤方有 哪些。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-34d6-c0d1-2809fff9b300.html
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三角坑（扭曲）的定 义是沿线路纵向在规 定距离的两端所得的 水平偏差的差值。
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我国以（ ）平均海 水面作为绝对高程的 起算面。
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电气化铁路接触网支 柱外侧2m为营业线设 备安全限界。
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通过机动车辆的“铁 跨公”立交桥，桥下 净空不足（ ）m时， 应设置限高防护架。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949d-ec27-c0d1-2809fff9b300.html
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支座是设在桥梁上部 结构和下部结构之间 的 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-78c9-c0d1-2809fff9b300.html
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视觉信号基本颜色描 述正确的是 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-aff8-c0d1-2809fff9b300.html
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单选题
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站内正线的编号方法 是，规定用（） 编号。

A、 罗马数字 ( Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ)

B、 阿拉伯数字（1 、2、3）

C、 英文字母（C）

D、 D.希腊字母（I 、II、III）

答案：A

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桥涵项进施工，线路 加固方案采用较多的 有（ ）。

A. 横梁加固法

B. 横梁加固法纵

C. 扣轨方案

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钢轨由轨头、轨腰和 () 组成。
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常用的无损探伤方有 哪些。

A. 超声探伤

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C. 磁粉探伤

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-34d6-c0d1-2809fff9b300.html
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三角坑（扭曲）的定 义是沿线路纵向在规 定距离的两端所得的 水平偏差的差值。
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我国以（ ）平均海 水面作为绝对高程的 起算面。
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电气化铁路接触网支 柱外侧2m为营业线设 备安全限界。
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通过机动车辆的“铁 跨公”立交桥，桥下 净空不足（ ）m时， 应设置限高防护架。

A. 5

B. 4.5，

C. 4

D. 2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949d-ec27-c0d1-2809fff9b300.html
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支座是设在桥梁上部 结构和下部结构之间 的 ( )

A. 固定

B. 传力

C. 联结

D. 过渡

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视觉信号基本颜色描 述正确的是 ( )

A. 红色——停车

B. 黄色——注意或 减低速度

C. 绿色——按规定 速度运行

D. 蓝色——注意或 减低速度

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