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电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧 () m为营业线设备安全限界。

A、 2、1

B、 2、2

C、 4、2

D、 1、1

答案：A

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() 有兼作轨道电路的作用。

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普通单开道岔由 () 、辙叉及护轨、连接部分组成。

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天窗分为（）和 ()。

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线路设备维修分为：计划维修与（）。

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低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。

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机车车辆过岔时，先经过辙叉再经过尖轨称为顺向过岔。

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遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应 () 线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

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道岔中导曲下股高于上股的限值临时补修为（）。

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钢筋接头使用范围规定，桥梁跨度大于 ( ) 的梁，不得用搭接接头。

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作业人员下道避车时，应距钢轨头部外侧距离是不大于2m。

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电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧 () m为营业线设备安全限界。

A、 2、1

B、 2、2

C、 4、2

D、 1、1

答案：A

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线路设备维修分为：计划维修与（）。

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低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。

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机车车辆过岔时，先经过辙叉再经过尖轨称为顺向过岔。

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遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应 () 线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

A. 停止

B. 继续

C. 申请

D. 必须

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道岔中导曲下股高于上股的限值临时补修为（）。

A. 0mm

B. 1mm

C. 2mm

D. 3mm

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钢筋接头使用范围规定，桥梁跨度大于 ( ) 的梁，不得用搭接接头。

A. 10 m

B. 12 m

C. 16 m

D. 32 m

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作业人员下道避车时，应距钢轨头部外侧距离是不大于2m。

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