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决定钢材性能的主要因素是（）的含量。

A、碳

B、硅

C、锰

D、硫

答案：A

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安全带应每（）个月鉴定一次。

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新建时速300～ 350 km客运专线隧道衬砌不应采用（）。

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探伤仪日常保养由 ( ) 实施。

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凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区（）。

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为保证混凝土不发生离析，应尽量减低灌注的自由倾落高度，一般不得超过 ( )。

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我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。

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作业人员如必须走 ( ) 时，应设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

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线路设计首先要确定线路（）。

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禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒 ( ) 以及其他危害铁路安全的物质。

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所有上道作业人员必须按规定穿戴具有反光功能的防护服。

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单选题

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决定钢材性能的主要因素是（）的含量。

A、碳

B、硅

C、锰

D、硫

答案：A

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安全带应每（）个月鉴定一次。

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新建时速300～ 350 km客运专线隧道衬砌不应采用（）。

A. 直墙式衬砌

B. 复合式衬砌

C. 喷锚衬砌

D. 曲墙式衬砌

点击查看答案

探伤仪日常保养由 ( ) 实施。

A. 操作者

B. 班长

C. 作业负责人

D. 仪器检修人员

点击查看答案

凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区（）。

A. 加固

B. 立即更换

C. 更换

D. 监控

点击查看答案

为保证混凝土不发生离析，应尽量减低灌注的自由倾落高度，一般不得超过 ( )。

A. 1M

B. 1.5M

C. 2M

D. 3M

点击查看答案

我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。

点击查看答案

作业人员如必须走 ( ) 时，应设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

A. 道心

B. 栅栏外

C. 地方公路

D. 工区内

点击查看答案

线路设计首先要确定线路（）。

A. 等级

B. 类型

C. 宽度

D. 长度

点击查看答案

禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒 ( ) 以及其他危害铁路安全的物质。

点击查看答案

所有上道作业人员必须按规定穿戴具有反光功能的防护服。

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