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在测量结果中系统误 差的产生原因包括 ( ) 。

A、 突然冲击

B、 仪器机构设计缺 陷

C、 测量时实际温度 对标准温度的偏 差

D、 测量人员的读数 误差

答案：BCD

钢轨探伤管理知识题库
营业线施工及邻近营 业线施工均应编制作 业计划，组织实施即 可。
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曲线上的桥梁，梁的 设计中心线一般按平 分中矢布置或 ( )。
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区间及站内两相邻线 路中心线间的距离为 线间距。
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我国钢轨按供货状态 可以分为( )和热 处理轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-aee2-c0d1-2809fff9b300.html
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步行上下工时，不得 在 （ ） 范 围 内 行 走，注意前后瞭望。
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线路标志，按计算公 里方向设在线路左侧。
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我国钢轨的标准长度 有12.5m和（） 两种。
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圬工凿除或人工打眼 两人配合作业时，应 佩戴防护眼镜，严禁 ( ) 或 戴 手 套 打 锤，掌钎时应佩戴防 护手套。
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机车车辆过岔时，先 经过辙叉再经过尖轨 称为顺向过岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-35b9-c0d1-2809fff9b300.html
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普通无缝线路的优点 包括（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-b613-c0d1-2809fff9b300.html
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钢轨探伤管理知识题库
题目内容
(
多选题
)
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钢轨探伤管理知识题库

在测量结果中系统误 差的产生原因包括 ( ) 。

A、 突然冲击

B、 仪器机构设计缺 陷

C、 测量时实际温度 对标准温度的偏 差

D、 测量人员的读数 误差

答案：BCD

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相关题目
营业线施工及邻近营 业线施工均应编制作 业计划，组织实施即 可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-b878-c0d1-2809fff9b300.html
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曲线上的桥梁，梁的 设计中心线一般按平 分中矢布置或 ( )。

A. 活载布置

B. 曲线加宽布置

C. 等高布置

D. 切线布置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-6234-c0d1-2809fff9b300.html
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区间及站内两相邻线 路中心线间的距离为 线间距。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-de74-c0d1-2809fff9b300.html
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我国钢轨按供货状态 可以分为( )和热 处理轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-aee2-c0d1-2809fff9b300.html
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步行上下工时，不得 在 （ ） 范 围 内 行 走，注意前后瞭望。
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线路标志，按计算公 里方向设在线路左侧。
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我国钢轨的标准长度 有12.5m和（） 两种。

A. 6.26m

B. 25m

C. 50m

D. 75m

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圬工凿除或人工打眼 两人配合作业时，应 佩戴防护眼镜，严禁 ( ) 或 戴 手 套 打 锤，掌钎时应佩戴防 护手套。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-fc31-c0d1-2809fff9b300.html
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机车车辆过岔时，先 经过辙叉再经过尖轨 称为顺向过岔。
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普通无缝线路的优点 包括（）。

A. 降低维修费用

B. 完全消灭了钢轨 接头

C. 提高旅客舒适度

D. 行车平稳

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