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钢轨探伤管理知识题库
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线路有效长是指在线 路全长范围内可以停 留机车车辆而不妨碍 道岔转换、信号显示 和邻线正常行车的部 分。

答案：A

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安全线是为防止列车 或机车车辆从一进路 进入另一列车或机车 车辆占用的进路而发 生冲突的一种安全隔 开设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-520b-c0d1-2809fff9b300.html
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为保证检查桥梁支座 的安全，所有钢梁圬 工梁应在墩台顶设围 栏、吊篮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-56ae-c0d1-2809fff9b300.html
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硬度试验方法可分为 压入法和（ )法。
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曲线上的桥梁，梁的 设计中心线一般按平 分中矢布置或 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-6234-c0d1-2809fff9b300.html
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车站按技术作业分为 () 站、区段站和中 间站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-954c-c0d1-2809fff9b300.html
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车轮与钢轨头部的接 触面称为踏面，踏面 是垂直的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-f634-c0d1-2809fff9b300.html
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箱涵的高度一般不大 于（ ）m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a2-5178-c0d1-2809fff9b300.html
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站内道岔的编号原则 一般为，上行列车到 达端编为（） ，下行 列车到达端编为 ()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-9e17-c0d1-2809fff9b300.html
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起、拨道器不得安放 在铝热焊缝及胶接绝 缘接头处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-09c6-c0d1-2809fff9b300.html
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圬工梁拱发现有渗水 、流白浆或漏水时， 应检查梁体上是否有 裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-5ab4-c0d1-2809fff9b300.html
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判断题
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线路有效长是指在线 路全长范围内可以停 留机车车辆而不妨碍 道岔转换、信号显示 和邻线正常行车的部 分。

答案：A

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相关题目
安全线是为防止列车 或机车车辆从一进路 进入另一列车或机车 车辆占用的进路而发 生冲突的一种安全隔 开设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-520b-c0d1-2809fff9b300.html
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为保证检查桥梁支座 的安全，所有钢梁圬 工梁应在墩台顶设围 栏、吊篮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-56ae-c0d1-2809fff9b300.html
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硬度试验方法可分为 压入法和（ )法。

A. 痕迹

B. 弧度

C. 刻划

D. 以上都不对

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曲线上的桥梁，梁的 设计中心线一般按平 分中矢布置或 ( )。

A. 活载布置

B. 曲线加宽布置

C. 等高布置

D. 切线布置

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车站按技术作业分为 () 站、区段站和中 间站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-954c-c0d1-2809fff9b300.html
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车轮与钢轨头部的接 触面称为踏面，踏面 是垂直的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-f634-c0d1-2809fff9b300.html
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箱涵的高度一般不大 于（ ）m。
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站内道岔的编号原则 一般为，上行列车到 达端编为（） ，下行 列车到达端编为 ()。

A. 双数

B. 单数

C. 无所谓

D. 以上都不是

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起、拨道器不得安放 在铝热焊缝及胶接绝 缘接头处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-09c6-c0d1-2809fff9b300.html
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圬工梁拱发现有渗水 、流白浆或漏水时， 应检查梁体上是否有 裂纹。
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