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钢轨探伤管理知识题库

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判断题

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冬季穿戴较多，桥面或高空作业人员的防寒服应腰间束紧，转移工作地点或避车时应踏稳踩牢，稳步行动。

答案：A

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钢轨铝热焊缝中存在的主要缺陷有（）。

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我国铁路采用的到发线有效长度包括 ()。

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下列不属于普通单开道岔构造组成的是() 。

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曲线轨距加宽值规定是：曲线半径245m ≤R＜295m，轨距加宽值10mm。

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钢梁桥的桥跨结构形式主要有（）两种。

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线路上的钢轨（）、材质、强度等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。

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国家基准具有现代科学技术所能达到的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单位量值的（）。

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作业人员下道避车，本线封锁时应遵守，邻线（）时，本线可不下道。

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新建时速300～ 350 km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

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步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望。

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冬季穿戴较多，桥面或高空作业人员的防寒服应腰间束紧，转移工作地点或避车时应踏稳踩牢，稳步行动。

答案：A

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钢轨铝热焊缝中存在的主要缺陷有（）。

A. 夹渣、夹砂

B. 气孔、缩孔

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D. 未焊透和裂纹

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我国铁路采用的到发线有效长度包括 ()。

A. 1250m

B. 1050m

C. 850m

D. 800m

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下列不属于普通单开道岔构造组成的是() 。

A. 转辙器

B. 辙叉

C. 护轨

D. 交叉渡线

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曲线轨距加宽值规定是：曲线半径245m ≤R＜295m，轨距加宽值10mm。

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钢梁桥的桥跨结构形式主要有（）两种。

A. 钢板梁

B. 钢框架桥

C. 钢桁梁

D. 钢拱桥

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线路上的钢轨（）、材质、强度等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。

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国家基准具有现代科学技术所能达到的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单位量值的（）。

A. 根本依据

B. 一般依据

C. 特殊依据

D. 最高依据

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作业人员下道避车，本线封锁时应遵守，邻线（）时，本线可不下道。

A. max≥120km/h

B. max≤120km/h

C. max≥160km/h

D. max≤160km/h

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新建时速300～ 350 km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

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步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望。

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