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钢轨探伤管理知识题库
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股道() 是确定股道 容车数的依据。

答案:有效长

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墩台材料为钢材的桥 梁叫钢桥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-3a5b-c0d1-2809fff9b300.html
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桥梁钢结构最容易锈 蚀的部位是( )。
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安全带应每( )鉴 定一次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-1892-c0d1-2809fff9b300.html
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钢轨探伤中,仪器检 查和手工检查相结合 的部位( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949d-ce4f-c0d1-2809fff9b300.html
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按探头数目的多少, 可分为单探头法、双 探头法和多探头法等。
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无砟轨道单向调节器 应加强尖轨及其后50-100m范围内钢轨 锁定,双向调节器应 加强() 范围锁定。
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重型轨道应采用 () kg/m钢轨。
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高速铁路上道作业, 对作业后地段应进行 () 。
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风险等级从高到低划 分为重大风险、较大 风险、一般风险、低 风险4个风险等级,分别用红、橙、黄、 蓝四种颜色标示。
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下列关于铁路建设工 作,描述正确的是 ( ) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-4d19-c0d1-2809fff9b300.html
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题目内容
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填空题
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钢轨探伤管理知识题库

股道() 是确定股道 容车数的依据。

答案:有效长

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相关题目
墩台材料为钢材的桥 梁叫钢桥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-3a5b-c0d1-2809fff9b300.html
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桥梁钢结构最容易锈 蚀的部位是( )。

A. 缝隙

B. 角落

C. 隐蔽处

D. 大平面

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-860d-c0d1-2809fff9b300.html
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安全带应每( )鉴 定一次。

A. 3个月

B. 6个月

C. 9个月

D. 12个月

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-1892-c0d1-2809fff9b300.html
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钢轨探伤中,仪器检 查和手工检查相结合 的部位( )。

A. 仪器无法检查或 探伤薄弱处所

B. 正常探伤灵敏度下回波显示或报警不正常

C. 正常回波不显示 处所

D. 以上全是

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949d-ce4f-c0d1-2809fff9b300.html
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按探头数目的多少, 可分为单探头法、双 探头法和多探头法等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-9d48-c0d1-2809fff9b300.html
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无砟轨道单向调节器 应加强尖轨及其后50-100m范围内钢轨 锁定,双向调节器应 加强() 范围锁定。

A. 尖轨

B. 基本轨

C. 焊缝

D. 固定区

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重型轨道应采用 () kg/m钢轨。

A. 38

B. 43

C. 75

D. 50

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949c-982e-c0d1-2809fff9b300.html
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高速铁路上道作业, 对作业后地段应进行 () 。

A. 检查

B. 确认

C. 回检

D. 记录

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风险等级从高到低划 分为重大风险、较大 风险、一般风险、低 风险4个风险等级,分别用红、橙、黄、 蓝四种颜色标示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949f-fdfa-c0d1-2809fff9b300.html
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下列关于铁路建设工 作,描述正确的是 ( ) 。

A. 铁路基本建设应 严格按照国家规 定的程序进行, 必须符合国家相 关法律法规,执 行国家标准、行 业标准和技术规范。

B. 设计工作必须由 具有相应资质等 级的单位承担, 根据已批准的可 行性研究报告进 行,并充分听取 建设单位、使用部门的意见

C. 设计文件须经有关部门审查,并按规定的审批程序批准

D. 设计文件不需要经有关部门审查,只要设计院认同即可

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