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60kg/m钢轨第一孔 中心距第二孔中心距 离是（ ）mm。

答案：140

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为 标准，从零时起计算 实行12小时制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-3415-c0d1-2809fff9b300.html
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高速铁路长度超过 20km的隧道，设置 有（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949e-00e5-c0d1-2809fff9b300.html
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绕行停留车辆时其距 离应不少于（ ）m， 并注意车辆动态和邻 线上开来的列车。
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当混凝土灌注的间歇 时间超过规定时，需 待前层混凝土达到不 小于 （ ）的抗压强 度后，才允许继续灌 注新混凝土。
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坡度标设于（） 处， 标明坡度大小、坡段 长度和变坡点位置。
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() 有兼作轨道电路 的作用。
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箱涵的高度一般不大 于（ ）。
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进出高速铁路防护栅 栏门、桥隧疏散救援 通道门，执行普速铁 路登销记制度。
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听觉信号，长声为 ( ) s。
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长隧道是指长度在 3000-（ ）m 的隧道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a2-0b13-c0d1-2809fff9b300.html
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题目内容
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填空题
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60kg/m钢轨第一孔 中心距第二孔中心距 离是（ ）mm。

答案：140

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相关题目
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为 标准，从零时起计算 实行12小时制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a0-3415-c0d1-2809fff9b300.html
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高速铁路长度超过 20km的隧道，设置 有（ ）。

A. 紧急出口

B. 避难所

C. 紧急救援站

D. 救援疏散通道

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绕行停留车辆时其距 离应不少于（ ）m， 并注意车辆动态和邻 线上开来的列车。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-949d-d95d-c0d1-2809fff9b300.html
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当混凝土灌注的间歇 时间超过规定时，需 待前层混凝土达到不 小于 （ ）的抗压强 度后，才允许继续灌 注新混凝土。

A. 1.0MPa

B. 1.2MPa

C. 1.5MPa

D. 2MPa

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坡度标设于（） 处， 标明坡度大小、坡段 长度和变坡点位置。

A. 坡度中部

B. 变坡点

C. 坡道

D. 站界

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() 有兼作轨道电路 的作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000120aa-94a1-b52c-c0d1-2809fff9b300.html
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箱涵的高度一般不大 于（ ）。

A. 2m

B. 2.5m

C. 3m

D. 4m

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进出高速铁路防护栅 栏门、桥隧疏散救援 通道门，执行普速铁 路登销记制度。
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听觉信号，长声为 ( ) s。
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长隧道是指长度在 3000-（ ）m 的隧道。
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