A、每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制，可行时包括检查
B、每一缔约国必须建立一个供应链保安过程，包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制
C、每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
D、每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施，以妥当缓解与之相关的威胁
答案：C
A、每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制，可行时包括检查
B、每一缔约国必须建立一个供应链保安过程，包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制
C、每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
D、每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施，以妥当缓解与之相关的威胁
答案：C
A. 机上控制，地面处置
B. 机上处置，地面控制
C. 落地后尽可能让旅客留在原位
D. 落地后正常下客
A. 正确
B. 错误
A. 在中华人民共和国境内依法设立的公共航空运输企业
B. 在中华人民共和国境内从事公共航空运输的外国航空运输企业
C. 与公共航空运输活动有关的单位
D. 与公共航空运输活动有关的个人
A. 正确
B. 错误
A. 申请复核
B. 申请行政复议
C. 提起行政诉讼
D. 提起民事诉讼
A. 正确
B. 错误
A. 中断起飞
B. 实施复飞
C. 改变航向
D. 备降迫降
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
