A、航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B、从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C、航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D、以上说法都错误
答案：A
A、航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B、从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C、航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D、以上说法都错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 罪行发生地国
B. 航空器登记国
C. 航空器降落地国，且降落时罪犯仍在航空器内
D. 航空器起飞地国，且起飞时罪犯仍在航空器内
A. 必须收集有关该航空器的所有飞行情报
B. 把这些情报传送给所有其他负责空中交通服务有关单位的国家
C. 把这些情报传送给已知或估计的目的地机场国家
D. 以上均不对
A. 正确
B. 错误
A. 对飞行中的航空器内的人从事暴力危及航空器安全的行为是本公约所规定的行为类型
B. 破坏或损坏航行设备或妨碍其工作危及飞行安全的行为不是本公约所规定的行为类型
C. 使用航空器作为武器攻击地面目标不是本公约所规定的行为类型
D. 传送他明知是虚假的情报，从而危及飞行中的航空器的安全的行为不是本公约所规定的行为类型
A. 正确
B. 错误
A. 人员分工
B. 行动时机
C. 暗语
D. 处置后的控制
A. 正确
B. 错误
