A、航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B、从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C、航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D、以上说法都错误
答案：B
A、航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B、从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C、航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
D、以上说法都错误
答案：B
A. 正确
B. 错误
A. 主体是保执法官员和其他经批准的人员
B. 目的是为履行职责
C. 仅需依据该文件即可携带
D. 必须根据有关国家的法律获得特别批准
A. 正确
B. 错误
A. 起飞
B. 着陆
C. 巡航
D. 地面活动区域
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 进入机场
B. 检查口
C. 离开机场
D. 登上航空器
A. 缔约各国可以不允许在另一缔约国登记的航空器的机长行使驱离权时使任何人离开航空器
B. 缔约各国应接受航空器机长按照相关规定移交给它的人
C. 缔约国可选择是否接受航空器机长按照相关规定移交给它的人
D. 缔约国在接受移交时，必须对行为人继续采取管束措施
A. 正确
B. 错误
