A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 多国联营的航空器应由其中一个国家承担登记国的义务
B. 多国联营的航空器应由国际民航组织指定一国作为承担登记国义务
C. 多国联营的航空器应由联营各缔约国指定一国作为承担登记国义务
D. 多国联营的航空器应由国际民航组织将指定的登记国告知公约所有缔约国
A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中
B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后二十四小时止，应被认为是在飞行中
C. 航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，应被认为仍在飞行中
D. 航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中
A. 正确
B. 错误
A. 航空器活动区
B. 候机隔离区
C. 机场围界
D. 机场控制区
A. 安全检查人员应当使用仪器或者手工对旅客及其行李物品进行安全检查，必要时可以从严检查
B. 进入候机隔离区的工作人员（包括机组人员）及其携带的物品，应当接受安全检查
C. 接送旅客的人员和其他人员不得进入候机隔离区
D. 机组成员应当查验旅客客票、身份证件和登机牌
A. 注意收集失主关于失窃物品的描述、知情旅客的证言，从而了解行窃手段
B. 对知情者的个人信息做好保护
C. 做好客舱监控，防止转移赃物
D. 涉及财物交接的，机组自行清点后，交于失主即可
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
