《附件17》建议每一缔约国应该确保对航空保安信息进行适当的保护。

A. 每一缔约国必须将保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全作为保护民用航空免遭非法干扰行为一切事务中的首要目标

B. 每一缔约国必须将保护国际和平作为保护民用航空免遭非法干扰行为一切事务中的首要目标

C. 每一缔约国可以建立一个组织来保护民用航空免遭非法干扰行为

D. 每一缔约国可以制定和实施顾及到飞行的安全、正常和效率的规章、措施和程序，以保护民用航空免遭非法干扰行为

A. 正确

B. 错误

A. 社会稳定大局

B. 军事利益

C. 国家发展利益

D. 国家安全

A. 航空安保方案的制定依据只有《公共航空运输企业航空安全保卫规则》

B. 航空安保方案应每年至少修订一次

C. 公共航空运输企业分公司无需制定航空安保方案，但需制定相应的实施程序

D. 从事国际、地区和特殊管理航线运营的公共航空运输企业，其航空安保方案还应当符合相应规定

A. 8小时

B. 12小时

C. 24小时

D. 48小时

A. 针对航空器上犯罪行为的问题

B. 针对航空器上犯罪行为管辖权的问题

C. 针对非法劫持或控制飞行中的航空器的行为危及人身和财产的安全问题

D. 针对国际民用航空机场的犯罪无人管辖的问题

A. 可处以10元的罚款

B. 应当处以10元的罚款

C. 处以20以上50元以下的罚款

D. 处以50以上100元以下的罚款

A. 适用国际惯例

B. 视情况而定

C. 适用其他国家判例

D. 无明文规定

A. 正确

B. 错误

A. 民用机场（包括军民合用机场中的民用部分）

B. 民用机场（包括军民合用机场）

C. 所有机场

D. 民用机场