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判断题

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174.减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。()

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析:(J454)

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36.关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过()辆。

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62.行车基本闭塞法采用()。

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78.站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()

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34.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

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84.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。()

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32.特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

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38.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的()通知前方站( )。

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6、铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，( )。

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80.自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。()

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55.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至()。

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判断题

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2017年规章题库试题练习

174.减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。()

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析:(J454)

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36.关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过()辆。

A. 　一

B. 　两

C. 　三

解析：解析:(J262)

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62.行车基本闭塞法采用()。

A. 　自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B. 　自动闭塞、半自动闭塞

C. 　自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

解析：解析:(J309)

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78.站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(J308)

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34.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

A. 6%

B. 10%

C. 12%

解析：解析:(J262)

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84.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。()

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确:行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令(J320)

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32.特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

解析：解析:(J261)

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38.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的()通知前方站( )。

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6、铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，( )。

A. 　给予批评教育

B. 　给予行政处分

C. 　追究刑事责任

解析：解析:《铁路法》

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80.自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。()

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(J315)

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55.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至()。

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