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14.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。

A、　一个

B、　两个

C、　三个

答案：B

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143.通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。()

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99.接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与()色灯信号机相同。

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11.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。()

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48.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自()。

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13.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设( )。

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15、从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。()

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22.机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。()

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13.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~()mm。

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8.半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

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121.取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向()摇动数次。

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2017年规章题库试题练习

14.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。

A、　一个

B、　两个

C、　三个

答案：B

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143.通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。()

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确:删除两个”上下摇动”(J440)

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99.接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与()色灯信号机相同。

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11.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。()

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确:发车表示器(J79)

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48.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自()。

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13.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设( )。

A. 　脱轨表示器

B. 　进路表示器

C. 　道岔表示器

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15、从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。()

解析：解析:立即报告《安全生产法》

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22.机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。()

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(J167)

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13.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~()mm。

点击查看答案

8.半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(J76)

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121.取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向()摇动数次。

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