A、运行人员
B、检修人员
C、工作监护人
D、专人监护
答案：A
解析：6.5.4在同一电气连接部分用同一工作票依次在几个工作地点转移工作时，全部安全措施由运行人员在开工前一次做完。工作负责人在转移工作地点时，应重新核对安全措施，并向工作人员交代带电范围、安全措施和注意事项。
A、运行人员
B、检修人员
C、工作监护人
D、专人监护
答案：A
解析：6.5.4在同一电气连接部分用同一工作票依次在几个工作地点转移工作时，全部安全措施由运行人员在开工前一次做完。工作负责人在转移工作地点时，应重新核对安全措施，并向工作人员交代带电范围、安全措施和注意事项。
A. 基础或垫木以及地锚（桩锚或锚碇）必须稳固
B. 承载索、拖拉绳应拉紧
C. 起吊重物不准超过允许荷重量，也不准偏拉斜吊
D. 地锚绳与地锚（桩锚或锚碇）应拴紧，不准松动
E. 发动机就绪
解析：27.4.8 使用扒杆或缆索起重机工作时，应进行下列检查：
a）基础或垫木以及地锚（桩锚或锚碇）必须稳固。
b）承载索、拖拉绳应拉紧。
c）起吊重物不准超过允许荷重量，也不准偏拉斜吊。
d）地锚绳与地锚（桩锚或锚碇）应拴紧，不准松动。
A. 熔点
B. 燃点（闪点）
C. 沸点
D. 凝固点
解析：4.3.1.12 风电机组机舱的齿轮油及液压油系统应采用不易燃烧或燃点（闪点）高于风电机组运行最高温度的油品。
A. 记录
B. 检查
C. 通过验收
D. 维护
解析：9.8.1.14 杆塔组立施工，必须对拉线、地锚计算校核，并通过验收。
A. 低于
B. 小于
C. 高于
D. 大于
解析：4.3.2.4 生产场所的井、坑、孔、洞或沟道，应覆以与地面齐平的坚固盖板，盖板把手不得高于盖板平面。
解析：4.2.1.4 所有工作人员都应具备必要的安全生产知识，掌握涉及工作范围的相关消防安全知识和消防器材使用方法。
A. 应由专人指挥，根据风向、潮流、水底底质等确定抛锚位置
B. 抛锚避风期间，各船之间应保持足够的安全距离，并派专人值班
C. 抛锚避风期间，认真巡查船舶受风、锚链受力情况，及时采取有效措施缓解锚链负荷，避免走锚
D. 锚泊时，无需对锚泊地进行水深测量,直接锚泊。
解析：12.2.3.14 交通运输船舶抛锚和起锚作业应符合下列要求:
a）应由专人指挥，根据风向、潮流、水底底质等确定抛锚位置，同时应避开水下管线、障碍物、海底电缆等其它不适合抛锚水域，抛出安全的锚链长度。
b）抛锚过程中，船舶的锚机操作者应视船舶移动的速度以及锚链的松紧程度松放锚链。
c）锚泊时，应对锚泊地进行水深测量，选择工况条件和水底底质适应的水域，并具有充足的船舶回转水域和富余水深。
d）抛锚避风期间，各船之间应保持足够的安全距离，并派专人值班，不间断正规瞭望，认真巡查船舶受风、锚链受力情况，及时采取有效措施缓解锚链负荷，避免走锚。发现走锚时，应及时采取相应的应急措施。
解析：26.1.18 专用高空作业车辆应定期维护保养，专人驾驶。启升、制动装置可靠，液压机构无渗漏现象。严禁超载使用。
解析：6.9.1.11-b)梯子搁置应稳固，与地面的夹角宜为60°。梯脚应有可靠的防滑措施，顶端应与建（构）筑物靠牢。不能稳固搁置时，应有专人扶持或用绳索将梯子下端与固定物绑扎牢固；
A. 以最快航速
B. 以最慢航速
C. 确定适宜的安全航速
D. 以5-10节的航速
解析：12.2.3.8 交通运输船舶航行过程中，乘船人员宜在船舱内活动，注意远离受力缆绳。进出风电场，应确定适宜的安全航速，与海上升压站、风力发电机组、海底电缆等设备设施保持安全距离。
A. 一
B. 三
C. 六
D. 十二
解析：4.6.5.1 电气工器具应由专人保管，每六个月测量一次绝缘，绝缘不合格的不准使用。
