A、抛锚船不得将锚抛入管线禁锚范围内，并与抛锚禁区保持适当的安全距离
B、抛锚前应使用定位设备进行定位，并校核
C、埋设犁应缓慢下降，防止与船舷发生碰撞，雪撬架固定后方可松钩
D、海底电缆敷设完成后，应按规定及时设置警示标志
E、在敷缆船舶附近至少应配备2 艘锚艇，随时监控锚位，防止敷缆船舶发生走锚
答案：ABCD
解析：9.5.4.4 敷缆船舶抛锚作业安全应符合下列规定：
a)在敷缆船舶附近至少应配备1 艘锚艇，随时监控锚位，防止敷缆船舶发生走锚。
b)抛锚前应使用定位设备进行定位，并校核。
c)抛锚船不得将锚抛入管线禁锚范围内，并与抛锚禁区保持适当的安全距离。
d)施工中遇强对流天气时，应立即抛锚固定船位，锚位应远离水下管线，并设专人监护。
e)埋设犁应缓慢下降，防止与船舷发生碰撞，雪撬架固定后方可松钩。
f)布缆机发生故障时应立即停止施工并原地定位，同时监控船位防止船舶偏移航线或走锚。
g)辅助船舶不得从缆线上方穿越，需要跨越施工区域的应从施工船后方绕行。
h)用机械牵引电缆穿堤时，施工人员不得站在牵引钢丝绳内角处。
i)电缆穿越己有的通信光缆、石油管道等海底设施，应与有关各方协调，采取可靠措施，保障原有设施的正常运行。
j)海底电缆敷设完成后，应按规定及时设置警示标识。
A、抛锚船不得将锚抛入管线禁锚范围内，并与抛锚禁区保持适当的安全距离
B、抛锚前应使用定位设备进行定位，并校核
C、埋设犁应缓慢下降，防止与船舷发生碰撞，雪撬架固定后方可松钩
D、海底电缆敷设完成后，应按规定及时设置警示标志
E、在敷缆船舶附近至少应配备2 艘锚艇，随时监控锚位，防止敷缆船舶发生走锚
答案：ABCD
解析：9.5.4.4 敷缆船舶抛锚作业安全应符合下列规定：
a)在敷缆船舶附近至少应配备1 艘锚艇，随时监控锚位，防止敷缆船舶发生走锚。
b)抛锚前应使用定位设备进行定位，并校核。
c)抛锚船不得将锚抛入管线禁锚范围内，并与抛锚禁区保持适当的安全距离。
d)施工中遇强对流天气时，应立即抛锚固定船位，锚位应远离水下管线，并设专人监护。
e)埋设犁应缓慢下降，防止与船舷发生碰撞，雪撬架固定后方可松钩。
f)布缆机发生故障时应立即停止施工并原地定位，同时监控船位防止船舶偏移航线或走锚。
g)辅助船舶不得从缆线上方穿越，需要跨越施工区域的应从施工船后方绕行。
h)用机械牵引电缆穿堤时，施工人员不得站在牵引钢丝绳内角处。
i)电缆穿越己有的通信光缆、石油管道等海底设施，应与有关各方协调，采取可靠措施，保障原有设施的正常运行。
j)海底电缆敷设完成后，应按规定及时设置警示标识。
解析：5.2.10 工作票必须编号。要确保每份工作票在本企业内的编号唯一，且便于查阅、统计、分析。
解析：6.7.7.3-c)利用高压油减载装置顶起转子盘车时，应在推力轴承和高压油顶起系统安装完毕并清扫检查合格后进行。
解析：25.4.13 露天放置的气瓶，应采用帐篷或轻便的板棚进行遮护，防止日光曝晒。
A. 电缆隧道、电缆井内应有充足的照明
B. 满足相应安全电压要求
C. 有防火、防水、通风的措施
D. 进入电缆井、电缆隧道前，应用通风机排除浊气，再用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量是否超标，并做好记录
解析：9.1.4 检查作业环境应满足安全要求：电缆隧道、电缆井内应有充足的照明，满足相应安全电压要求，并有防火、防水、通风的措施；进入电缆井、电缆隧道前，应用通风机排除浊气，再用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量是否超标，并做好记录。
A. 软件升级
B. 等保测评
C. 风险评估
D. 电力监控系统安全评估
E. 设备更换
解析：4.6.8 定期开展信息系统等保测评、风险评估、电力监控系统安全评估工作，并积极落实隐患整改。
A. 运行人员
B. 工作票签发人
C. 工作负责人
D. 工作许可人
E. 监护人。
解析：5.2.7 一份工作票中，工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者不得相互兼任。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：4.7.5.3 a) 免爬器在使用前，应进行2m左右高度空载升降试验，确认状况良好。
A. 摩擦
B. 碰撞
C. 产生巨大光亮
D. 产生电阻热
E. 引弧时冲击电流
解析：25.2.7 严禁使用氧气、乙炔、氨气、氢气、天然气等易燃易爆气体管道作为接地装置的自然接地极，防止由于产生电阻热或引弧时冲击电流的作用，产生火花而引发爆炸。
A. 方形
B. 矩形
C. 环形
D. 条形
解析：4.3.2.15 消防道路应建成环形，设置环形道路有困难时，应设有回车道或回车场。
A. 800
B. 500
C. 200
D. 100
解析：8.3.3.3 在边坡上侧堆土、堆放材料或移动施工机械时，应与边坡边缘保持一定的距离。当土质良好时，堆土或材料应距边缘800mm以外，高度不宜超过1.5m。
