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85.调车作业时，()必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。( )

A、　车站人员

B、　调车人员

C、　车务人员

答案：B

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122.在站内线路上作业时，应在列车两端来车方向的钢轨上，设置带有停车信号牌(灯)进行防护。()( )

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56.列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，经相关部门批准可以更改。()( )

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93.如果LKJ未走完前方信号机距离，但机车已到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“滞后误差”。( )

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139.空气制动阀手柄置缓解位方能取出。( )

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88.上行李天木始发列车去京海方向，李天木出站前须( )按压【进路号/4】键，弹出窗口时，注意确认窗口上是“侧线号”已自动显示4，光标下移时输入支线( )。

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128.在站内线路上作业时，应在列车两端来车方向的()钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。( )

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92.在双线或多线上车站与车站间，分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。( )

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109.机车实行( )鉴定。

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107.采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为( )mm。

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103.砂管距轨面高度()，砂管距动轮踏面15-30mm。( )

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机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库

85.调车作业时，()必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。( )

A、　车站人员

B、　调车人员

C、　车务人员

答案：B

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122.在站内线路上作业时，应在列车两端来车方向的钢轨上，设置带有停车信号牌(灯)进行防护。()( )

A. 正确

B. 错误

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56.列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，经相关部门批准可以更改。()( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

93.如果LKJ未走完前方信号机距离，但机车已到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“滞后误差”。( )

A. 正确

B. 错误

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139.空气制动阀手柄置缓解位方能取出。( )

A. 正确

B. 错误

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88.上行李天木始发列车去京海方向，李天木出站前须( )按压【进路号/4】键，弹出窗口时，注意确认窗口上是“侧线号”已自动显示4，光标下移时输入支线( )。

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128.在站内线路上作业时，应在列车两端来车方向的()钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。( )

A. 　左侧

B. 　右侧

C. 　两侧

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92.在双线或多线上车站与车站间，分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。( )

A. 　预告信号机

B. 　接车进路信号机

C. 　进站信号机柱

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109.机车实行( )鉴定。

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107.采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为( )mm。

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103.砂管距轨面高度()，砂管距动轮踏面15-30mm。( )

A. 　30-55mm

B. 　33-55mm

C. 　35-55mm

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