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111. 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明()后，方可牵引前部车辆运行至前方站。( )

A、　停车原因、停留位置

B、　停车原因、遗留车辆辆数

C、　遗留车辆辆数、停留位置

答案：C

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库

6.电力机车进级时，应使( )稳定上升。

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132.更换闸瓦时须关闭塞门129#。( )

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124.SS4B型电力机车制动电阻通风支路采用()。( )

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144.辅助回路接地时继电器(284KE)得电动作使主断路器分断。( )

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93.在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20 k Pa。()( )

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13.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。()( )

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3.下行列车经现在的回库线进神南一场，机车只接收( )双黄灯，既在( )前。

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4.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。()( )

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30.上、下行列车进龙宫6道时，下行列车进龙宫5道，下行A段、上行B段分区距离较短注意控速。( )

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55.因滴流磴站上行出站后为连续下坡道，按照《技规》274条规定，在始发前列车，发车前应进行制动机( )试验。

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单选题

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机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库

111. 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明()后，方可牵引前部车辆运行至前方站。( )

A、　停车原因、停留位置

B、　停车原因、遗留车辆辆数

C、　遗留车辆辆数、停留位置

答案：C

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6.电力机车进级时，应使( )稳定上升。

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132.更换闸瓦时须关闭塞门129#。( )

A. 正确

B. 错误

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124.SS4B型电力机车制动电阻通风支路采用()。( )

A. 　独立通风方式

B. 　车体通风方式

C. 　混合通风方式

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144.辅助回路接地时继电器(284KE)得电动作使主断路器分断。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

93.在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20 k Pa。()( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。()( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3.下行列车经现在的回库线进神南一场，机车只接收( )双黄灯，既在( )前。

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4.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。()( )

A. 正确

B. 错误

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30.上、下行列车进龙宫6道时，下行列车进龙宫5道，下行A段、上行B段分区距离较短注意控速。( )

A. 正确

B. 错误

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55.因滴流磴站上行出站后为连续下坡道，按照《技规》274条规定，在始发前列车，发车前应进行制动机( )试验。

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