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123.SS4B型电力机车平波电抗器采用()。( )

A、　自然冷却方式

B、　风冷却方式

C、　油冷却方式

答案：C

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134.真空主断路器与传统空气断路器控制方式的不同之处在于()。( )

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27.在可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机。()( )

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12.牵引电动机故障隔离开关19QS-49QS的作用是什么?

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108.列车发车前司机必须确认占用区间()及发车信号或发车表示器显示正确后，方可启动列车。( )

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3.神南下行第一接车进路(×L1)接收双黄灯，进神池南I场2道时应按实际进入股道输入侧线股道号。( )

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89.在超过2.5%。坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，并采取()，方可摘开车钩。( )

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107.货物列车到站停车时，司机必须使列车保持()状态(铁路局指定的凉闸站除外)。( )

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109.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示()。( )

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110.直流机车“主接地”故障，切除相应的19QS-49QS置下合位处理故障时，故障节电阻制动将无法使用。( )可以正常使用

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106.引导接车时，列车以不超过()的速度进站，并做好随时停车的准备。( )

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123.SS4B型电力机车平波电抗器采用()。( )

A、　自然冷却方式

B、　风冷却方式

C、　油冷却方式

答案：C

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134.真空主断路器与传统空气断路器控制方式的不同之处在于()。( )

A. 　使用压缩空气驱动

B. 　执行机构均为触头

C. 　没有分闸和合闸线圈

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27.在可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机。()( )

A. 正确

B. 错误

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12.牵引电动机故障隔离开关19QS-49QS的作用是什么?

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108.列车发车前司机必须确认占用区间()及发车信号或发车表示器显示正确后，方可启动列车。( )

A. 　调度命令

B. 　进行信号

C. 　行车凭证

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3.神南下行第一接车进路(×L1)接收双黄灯，进神池南I场2道时应按实际进入股道输入侧线股道号。( )

A. 正确

B. 错误

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89.在超过2.5%。坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，并采取()，方可摘开车钩。( )

A. 　防护措施

B. 　保留措施

C. 　防溜措施

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107.货物列车到站停车时，司机必须使列车保持()状态(铁路局指定的凉闸站除外)。( )

A. 　缓解

B. 　保压

C. 　制动

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109.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示()。( )

A. 　引导信号

B. 　特定引导

C. 　通过手信号

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110.直流机车“主接地”故障，切除相应的19QS-49QS置下合位处理故障时，故障节电阻制动将无法使用。( )可以正常使用

A. 正确

B. 错误

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106.引导接车时，列车以不超过()的速度进站，并做好随时停车的准备。( )

A. 　10 km/h

B. 　20 km/h

C. 　30 km/h

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