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题目内容

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单选题

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124.SS4B型电力机车制动电阻通风支路采用()。( )

A、　独立通风方式

B、　车体通风方式

C、　混合通风方式

答案：A

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库

7.神南联2线发车时，对标地点不变，在各股道A段至机车越过SL5之前，按压进路号键输入支线号( )。

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57.西柏坡站13道为高路基卸煤线，副司机下车摘车注意( )，禁止从高路基侧下车，停车后该侧走行部( )。

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59.在制动保压( )状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过( )kpa。

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95.如果LKJ未走完距离前方信号机距离，但机车已到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“超前误差”。( )

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89.列尾装置尾部主机软管连接无列检作业的列车，由( )负责。

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61.列车在自动闭塞区间运行出现距离误差()，如机车信号仅由黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置自动解除对前方信号机的停车控制，并将计算的剩余里程消除。( )

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85.双机或多机牵引时，本务机车的职务由( )机车担当。

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90.货物列车尾部须挂( )。

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105.各辅助电机连续启动次数一般不宜超过()次。( )

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8.主变压器是如何进行冷却的?试述冷却系统的油路和冷却系统的风路?

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单选题

)

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124.SS4B型电力机车制动电阻通风支路采用()。( )

A、　独立通风方式

B、　车体通风方式

C、　混合通风方式

答案：A

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7.神南联2线发车时，对标地点不变，在各股道A段至机车越过SL5之前，按压进路号键输入支线号( )。

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57.西柏坡站13道为高路基卸煤线，副司机下车摘车注意( )，禁止从高路基侧下车，停车后该侧走行部( )。

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59.在制动保压( )状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过( )kpa。

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95.如果LKJ未走完距离前方信号机距离，但机车已到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“超前误差”。( )

A. 正确

B. 错误

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89.列尾装置尾部主机软管连接无列检作业的列车，由( )负责。

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61.列车在自动闭塞区间运行出现距离误差()，如机车信号仅由黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置自动解除对前方信号机的停车控制，并将计算的剩余里程消除。( )

A. 　≤50m

B. 　<50

C. 　≤100m

D. 　<100

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85.双机或多机牵引时，本务机车的职务由( )机车担当。

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90.货物列车尾部须挂( )。

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105.各辅助电机连续启动次数一般不宜超过()次。( )

A. 　3-5

B. 　2-3

C. 　1-2

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8.主变压器是如何进行冷却的?试述冷却系统的油路和冷却系统的风路?

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