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判断题

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62.连续200架信号机不过机校正，监控装置进入降级控制模式。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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41.半自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发( )。

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62.客运列车尾部须挂列尾装置。()( )

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33.李天木进站信号开放双黄灯，无需输入支线号，道岔限速()Km/h。( )

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52.京海站下行A段出站发车时，正确输入监控数据，车站代码52，在2、4道出站信号机处对标。( )

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55.半自动和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。( )

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130.在多机重联运行时，重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。( )

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72.输入车次时J6401次，读()，监控输入()。( )

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55.运行中机车信号由( )灯掉白时隔架起控。

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94.如果LKJ走完距离前方信号机距离，但机车未到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“超前误差”。( )

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50.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )作为进入封锁区间的许可。

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判断题

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62.连续200架信号机不过机校正，监控装置进入降级控制模式。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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41.半自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发( )。

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62.客运列车尾部须挂列尾装置。()( )

A. 正确

B. 错误

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33.李天木进站信号开放双黄灯，无需输入支线号，道岔限速()Km/h。( )

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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52.京海站下行A段出站发车时，正确输入监控数据，车站代码52，在2、4道出站信号机处对标。( )

A. 正确

B. 错误

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55.半自动和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。( )

A. 　连续式

B. 　接近连续式

C. 　点式

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130.在多机重联运行时，重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。( )

A. 正确

B. 错误

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72.输入车次时J6401次，读()，监控输入()。( )

A. 　矿、66401

B. 　津、66401

C. 　矿、46401

D. 　津、46401

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55.运行中机车信号由( )灯掉白时隔架起控。

A. 　黄2

B. 　绿黄灯

C. 　绿灯

D. 　绿灯、绿黄灯、黄2

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94.如果LKJ走完距离前方信号机距离，但机车未到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“超前误差”。( )

A. 正确

B. 错误

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50.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )作为进入封锁区间的许可。

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