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19.YWK-50-C型压力控制器517KF的功用是什么?

答案：答:该控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸内经常保持一定范围的压力。

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70.肃宁北上行场11-13道东头去上行场9道，在进入9道前( )信号机，瞭望距离短，不易确认。

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4.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。()( )

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83.机车跨牵引区段回送时，原则上应( )货物列车( )。

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27.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个( )。

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24.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。()( )

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62.连续200架信号机不过机校正，监控装置进入降级控制模式。( )

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67.肃北二场1-10道，反方向发车时，如经过联4线，对标后输入支线号( )，限速( )km/h。

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24.双线自动闭塞区间()信号机前方应设置预告标。( )

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40.沧州西上行正线II道进路信号机前发车时，输入车站代码392，在上行正线II道进路信号机处开车对标。( )

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57.运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应( )报告。

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19.YWK-50-C型压力控制器517KF的功用是什么?

答案：答:该控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸内经常保持一定范围的压力。

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70.肃宁北上行场11-13道东头去上行场9道，在进入9道前( )信号机，瞭望距离短，不易确认。

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4.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。()( )

A. 正确

B. 错误

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83.机车跨牵引区段回送时，原则上应( )货物列车( )。

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27.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个( )。

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24.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。()( )

A. 正确

B. 错误

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62.连续200架信号机不过机校正，监控装置进入降级控制模式。( )

A. 正确

B. 错误

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67.肃北二场1-10道，反方向发车时，如经过联4线，对标后输入支线号( )，限速( )km/h。

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24.双线自动闭塞区间()信号机前方应设置预告标。( )

A. 　反方向进站

B. 　正方向进站

C. 　反方向出站

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40.沧州西上行正线II道进路信号机前发车时，输入车站代码392，在上行正线II道进路信号机处开车对标。( )

A. 正确

B. 错误

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57.运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应( )报告。

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