89原则上列车( ),行车值班员不应进行扣车作业。
A. 已启动但未完全出清站线
B. 在站跳停且已进站时
C. 在站已停稳时
D. 在站已关门且司机未得到不得动车的通知时
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145遇区间疏散乘客时,行车调度员根据现场疏散的条件,明确区间疏散乘客的方向。及时调整影响区域的行车组织安排,并组织两端车站人员引导乘客疏散
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238司机进行“关门”操作;其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于( ),并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常。
A. 手动位
B. 自动位
C. 隔离位
D. 关门位
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1009 下列对于列车正、晚点说法错误的是( )。
A. 凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数
B. 临时加开列车按正点统计
C. 由于客流变化而抽调部分列车或加开列车,行车调度员采取措施对部分列车调点时,该部分列车按晚点统计
D. 当列车延误发生在本列次终点站时且符合列车晚点范围时,称为晚点C
E. D.当列车延误发生在本列次终点站时且符合列车晚点范围时,称为晚点
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26地铁通信系统在灾害或事故的情况下,应作为应急处理、抢险救援的手段
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393设置在墙面上的疏散指示标志,标志中心线距室内地面不应大于( )米。
A. 0.5
B. 1
C. 1.2
D. 1.5
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69列车临时清客时,应通过广播或者其他方式告知车内和站内乘客,车站工作人员应上车引导乘客下车,清客完毕后报告驾驶员关闭车门
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1、世界上运营线路最长的地铁系统在( )。
A. 俄罗斯的莫斯科
B. 法国的巴黎
C. 美国的纽约
D. 日本的东京
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202自助查询设备应性能可靠、操作简单、指示明确、状态完好
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994 正线及折返线上一般采用( )号及以上道岔。
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