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城市轨道交通车站值班员理论题库
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城市轨道交通车站值班员理论题库
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1、在单位时间内,通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的,其中的峰值称为( )。

A、 客流量

B、 断面客流量

C、 最大断面客流量

D、 高峰小时最大断面客流

答案:C

城市轨道交通车站值班员理论题库
478首班列车是指:每天开始运营的( )列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e2d0-ce2a-7a32-c0f0-9b9ce9a83100.html
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354发车手信号显示内容为黄色灯光上弧线向列车方向作圆形转动
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e2d0-ce33-c280-c0f0-9b9ce9a83100.html
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534列车拥挤度不应大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e2d0-ce2a-d75c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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593实现列车运行间隔、超速防护、进路和车门等自动安全控制技术的总称为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00012f68-a07c-f8da-c0a6-5ac6b1259100.html
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2、备故障的出现频率与设备所处的使用期有关,通常故障率最低的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e2d0-ce2e-2c3b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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353发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,采用( )方式保障安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e2d0-ce29-3734-c0f0-9b9ce9a83100.html
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335城市轨道交通服务礼仪是城市轨道交通优质服务的重要组成部分,不仅有利于员工提高个人的内在修养,而且能够提升轨道交通运营企业的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00012f68-a07b-4a70-c0a6-5ac6b1259100.html
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427城市轨道交通行车组织的综合计划包括列车的运行计划,( )的运用计划,及其与行车组织有关的工作任务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00012f68-a07b-dd73-c0a6-5ac6b1259100.html
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19安全是相对的,当风险低于某种程度时,则认为是安全的。这一观点的理论依据是( )理论。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00012f68-a078-f1aa-c0a6-5ac6b1259100.html
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218车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e2d0-ce32-71a7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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题目内容
(
单选题
)
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城市轨道交通车站值班员理论题库

1、在单位时间内,通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的,其中的峰值称为( )。

A、 客流量

B、 断面客流量

C、 最大断面客流量

D、 高峰小时最大断面客流

答案:C

城市轨道交通车站值班员理论题库
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478首班列车是指:每天开始运营的( )列车。

A. 第一班载客

B. 第一班

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354发车手信号显示内容为黄色灯光上弧线向列车方向作圆形转动
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534列车拥挤度不应大于( )。

A. 100%

B. 95%

C. 105%

D. 110%

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593实现列车运行间隔、超速防护、进路和车门等自动安全控制技术的总称为( )。

A. 列车自动防护

B. 列车自动监控

C. 列车自动控制

D. 列车自动运行

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2、备故障的出现频率与设备所处的使用期有关,通常故障率最低的是( )。

A. 适应期

B. 稳定期

C. 老化期

D. 调试期

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353发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,采用( )方式保障安全。

A. 排列进路

B. 人工加锁

C. 电子加锁

D. 转换道岔命令

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e2d0-ce29-3734-c0f0-9b9ce9a83100.html
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335城市轨道交通服务礼仪是城市轨道交通优质服务的重要组成部分,不仅有利于员工提高个人的内在修养,而且能够提升轨道交通运营企业的( )。

A. 经济收入

B. 物质基础

C. 企业文化

D. 企业形象

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427城市轨道交通行车组织的综合计划包括列车的运行计划,( )的运用计划,及其与行车组织有关的工作任务。

A. 车辆检修

B. 设备设施

C. 工作人员

D. 治理环境

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19安全是相对的,当风险低于某种程度时,则认为是安全的。这一观点的理论依据是( )理论。

A. 因果联锁

B. 系统安全

C. 扰动起源

D. 能量意外释放

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218车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求
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