121AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
A. 隔离栏杆
B. 票亭
C. 闸机
D. 闸机和隔离栏杆
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335基本闭塞法是为保证列车运行安全,地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要,采用不同的闭塞设备,各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式
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1、( )是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
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1、地铁线路中,场区作业、停放列车的线路是( )。
A. 辅助线
B. 正线
C. 车厂线
D. 联络线
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353发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,采用( )方式保障安全。
A. 排列进路
B. 人工加锁
C. 电子加锁
D. 转换道岔命令
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1、车站自动广播发生故障时,应能够进行( )。
A. 人工广播
B. 现场宣传
C. 行车调度中心广播
D. 环控调度中心广播
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3按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道
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1028 电流通过人体最危险的途径是( )。
A. 左手到右手
B. 左手到脚
C. 右手到脚
D. 从头到脚
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320正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
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61紧急情况下,利用一切通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域,称为( )。
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