381区间防护信号机故障时,列车凭引导信号越过道岔区段
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335基本闭塞法是为保证列车运行安全,地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要,采用不同的闭塞设备,各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式
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53当列车未配置列车自动防护设备或列车自动防护设备失效或未配置车内信号装置时,所设地面信号应为主体信号
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380发现异物侵限接报影响行车安全时,以下处置不正确的是( )。
A. 确认已按压紧急停车按钮,并将情况报行调
B. 接行调指示下线路处理时,确认接触轨停电且做好防护后,通知值班站长
C. 指示站务员操作就地控制盘,打开整侧站台门
D. 接值班站长报告处理完毕,线路出清后,向行调报告
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1、屏蔽门(安全门)故障时,宜采用( )控制模式,由列车驾驶员或行车值班员操作屏蔽门。
A. 系统级
B. 中心级
C. 车站级
D. 手动级
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316开通直股或经常开通的位置是道岔的定位
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211行车广播优先于消防广播
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139消防系统应采用两路供水,确保其中一路供水系统发生故障时,另一路供水系统能满足全部消防用水量
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162车站结构由车站的梁、柱、墙、板、拱等主要承重构件组成的结构物
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303《中华人民共和国残疾人证》中残疾类别代码为“1”,代表( )。
A. 听力残疾
B. 肢体残疾
C. 视力残疾
D. 精神残疾
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