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22.CCBⅡ制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后，等( )s使系统各风缸充满风。

A、30

B、50

C、60

答案：C

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213.HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。

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158.主变压器油温达到100℃时，油温继电器动作。

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58.复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。

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112.和谐型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制。

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49.电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的()连通。

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17.CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。

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74.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，()工作，可实现缓解机车的自动制动作用。

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275.HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49（SA50）有两个位置：”合”、”分”，当置”合”位置时，该机车操纵室即被设定为（）。

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130.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

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33.CCBII制动机”第四步闸”单阀”全制”直接移至”运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。

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单选题

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22.CCBⅡ制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后，等( )s使系统各风缸充满风。

A、30

B、50

C、60

答案：C

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213.HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。

A. 正确

B. 错误

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158.主变压器油温达到100℃时，油温继电器动作。

A. 正确

B. 错误

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58.复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。

A. 1

B. 2

C. 3

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112.和谐型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制。

A. 正确

B. 错误

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49.电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的()连通。

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17.CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。

A. 正确

B. 错误

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74.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，()工作，可实现缓解机车的自动制动作用。

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275.HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49（SA50）有两个位置：”合”、”分”，当置”合”位置时，该机车操纵室即被设定为（）。

点击查看答案

130.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

A. 　均衡风缸

B. 　列车管

C. 　控制风缸

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33.CCBII制动机”第四步闸”单阀”全制”直接移至”运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

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