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电力交流（J6）专业复习题库

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37.CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。

A、　2:1

B、　1:2.5

C、　2.5:1

答案：C

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30.CCBII制动机”第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。

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170.机车牵引/制动手柄是机车的()电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况

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67.高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。

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46.当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。

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164.主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用的()。

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33.CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。

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95.机车速度大于( )Km/h时按压单独缓解按钮，单独缓解按钮按压以后及时松开，确认指示灯亮，大闸减压后确认机车闸缸是否上闸。

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20.CCBⅡ制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa，最终为300±15kPa;

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12.CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

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95.和谐型电力机车受电弓内装有()装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

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37.CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。

A、　2:1

B、　1:2.5

C、　2.5:1

答案：C

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30.CCBII制动机”第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。

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170.机车牵引/制动手柄是机车的()电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况

点击查看答案

67.高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。

A. 正确

B. 错误

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46.当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。

A. 正确

B. 错误

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164.主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用的()。

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33.CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。

A. 　16控制模块

B. 　列车管控制模块BPCP

C. 　13控制模块

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95.机车速度大于( )Km/h时按压单独缓解按钮，单独缓解按钮按压以后及时松开，确认指示灯亮，大闸减压后确认机车闸缸是否上闸。

A. 3

B. 5

C. 10

点击查看答案

20.CCBⅡ制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa，最终为300±15kPa;

A. 　2~3

B. 　2~5

C. 　3~4

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12.CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

A. 正确

B. 错误

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95.和谐型电力机车受电弓内装有()装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

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