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160.HXD3电力机车主变压器的( )个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

A、2

B、4

C、6

答案：C

解析：解析：本题考察的是电力机车主变压器的牵引绕组数量。在HXD3电力机车主变压器中，有6个1450V牵引绕组，分别用于两套主变流器的供电。这样设计可以保证电力机车在牵引运行时能够获得足够的电力输出，确保机车正常运行。

生活中，我们可以联想到家用电器中的变压器。例如，我们家中的电饭锅、电磁炉等家电，通常都会有一个变压器来将家庭用电的电压转换为适合家电使用的电压。这样，家电才能正常工作，发挥作用。同样道理，电力机车主变压器的设计也是为了确保机车能够正常运行，提供足够的电力输出。

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156.HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关QA( )，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。

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11.CCBⅡ制动机”第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

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293.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，()响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

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224.机车的()系统结构由()、()、()、()、()等零部件组成。

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144.为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。

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189.HXD3电力机车辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。

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26.CCBII制动机”第二步闸”全制位后:保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于()kPa。

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101.和谐型电力机车再生制动时，牵引逆变器工作在()状态。

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66.和谐型电力机车，只有当HVB断开和()，改变受电弓模式才是有效的。

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37.CCBI空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的()空气制动系统。

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160.HXD3电力机车主变压器的( )个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

A、2

B、4

C、6

答案：C

解析：解析：本题考察的是电力机车主变压器的牵引绕组数量。在HXD3电力机车主变压器中，有6个1450V牵引绕组，分别用于两套主变流器的供电。这样设计可以保证电力机车在牵引运行时能够获得足够的电力输出，确保机车正常运行。

生活中，我们可以联想到家用电器中的变压器。例如，我们家中的电饭锅、电磁炉等家电，通常都会有一个变压器来将家庭用电的电压转换为适合家电使用的电压。这样，家电才能正常工作，发挥作用。同样道理，电力机车主变压器的设计也是为了确保机车能够正常运行，提供足够的电力输出。

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156.HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关QA( )，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。

A. 1

B. 2

C. 3

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11.CCBⅡ制动机”第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

A. 　5~7

B. 　4~8

C. 　6~8

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293.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，()响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

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224.机车的()系统结构由()、()、()、()、()等零部件组成。

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144.为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。

A. 正确

B. 错误

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189.HXD3电力机车辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。

A. 正确

B. 错误

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26.CCBII制动机”第二步闸”全制位后:保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于()kPa。

点击查看答案

101.和谐型电力机车再生制动时，牵引逆变器工作在()状态。

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66.和谐型电力机车，只有当HVB断开和()，改变受电弓模式才是有效的。

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37.CCBI空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的()空气制动系统。

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