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电力交流（J6）专业复习题库

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17.CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。

A、正确

B、错误

答案：A

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84.和谐型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改。

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18.CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸。

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168.HXD3电力机车当原边网压低于16kV且持续( )ms时，CI实施保护。

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37.CCBII制动系统头车的电空控制单元(EPCU)或IPM电源丢失，均衡风缸压力以常用制动速率降到0，这是一个不可抑制的惩罚制动，重联状态的电空控制单元(EPCU)失电不产生惩罚制动。

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148.HXD3电力机车单机(轴重25t)以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离小于( )m。

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23.CCBII型制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用，制动管实现最大有效减压()kPa。

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86.和谐型电力机车冷却系统主要包括()系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。

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84.和谐型电力机车整备作业时，受电弓模式选择开关应选择在( )位。

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102.和谐型电力机车在升弓命令最晚()分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。

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302.HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对()进行微增压。

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17.CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。

A、正确

B、错误

答案：A

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84.和谐型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改。

A. 正确

B. 错误

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18.CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸。

A. 正确

B. 错误

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168.HXD3电力机车当原边网压低于16kV且持续( )ms时，CI实施保护。

A. 3

B. 5

C. 10

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37.CCBII制动系统头车的电空控制单元(EPCU)或IPM电源丢失，均衡风缸压力以常用制动速率降到0，这是一个不可抑制的惩罚制动，重联状态的电空控制单元(EPCU)失电不产生惩罚制动。

A. 正确

B. 错误

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148.HXD3电力机车单机(轴重25t)以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离小于( )m。

A. 800

B. 900

C. 1100

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23.CCBII型制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用，制动管实现最大有效减压()kPa。

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86.和谐型电力机车冷却系统主要包括()系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。

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84.和谐型电力机车整备作业时，受电弓模式选择开关应选择在( )位。

A. 　”弓1”

B. 　”弓2”

C. 　”自动”

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102.和谐型电力机车在升弓命令最晚()分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。

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302.HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对()进行微增压。

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