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电力交流（J6）专业复习题库
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电力交流（J6）专业复习题库
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填空题
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159.主变压器安装在机车车底转向架之间和()之间。

答案：蓄电池箱

电力交流（J6）专业复习题库
94.和谐型电力机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013924-3a3c-cbf0-c0f3-96acbff75c00.html
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34.CCBII制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在()s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013926-9aad-9afe-c0f3-96acbff75c00.html
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111.和谐型电力型机车采用IGBT()变流机组。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013926-9aba-8bef-c0f3-96acbff75c00.html
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144.为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013924-3a49-d208-c0f3-96acbff75c00.html
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149.在”定速控制”状态，当机车实际速度低于”目标速度-2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013924-3a4b-17b2-c0f3-96acbff75c00.html
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192.CCBⅡ制动机”第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013926-9ac7-ebbb-c0f3-96acbff75c00.html
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24.CCBII制动机”第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013926-9aab-bcad-c0f3-96acbff75c00.html
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149.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有()装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013926-9ac0-a61b-c0f3-96acbff75c00.html
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183.()不带灭弧装置，不具有()的能力，所有动作都必须在()处于()状态时进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013926-9ac6-4ff9-c0f3-96acbff75c00.html
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68.故障复位按钮主要用于牵引变流器发生故障不能自行恢复的情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013924-3a36-16e2-c0f3-96acbff75c00.html
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填空题
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159.主变压器安装在机车车底转向架之间和()之间。

答案：蓄电池箱

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相关题目
94.和谐型电力机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00013924-3a3c-cbf0-c0f3-96acbff75c00.html
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34.CCBII制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在()s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
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111.和谐型电力型机车采用IGBT()变流机组。
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144.为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。

A. 正确

B. 错误

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149.在”定速控制”状态，当机车实际速度低于”目标速度-2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。

A. 正确

B. 错误

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192.CCBⅡ制动机”第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为()。
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24.CCBII制动机”第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
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149.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有()装置。
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183.()不带灭弧装置，不具有()的能力，所有动作都必须在()处于()状态时进行。
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68.故障复位按钮主要用于牵引变流器发生故障不能自行恢复的情况。

A. 正确

B. 错误

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