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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

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多选题

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承载防跳轮集成安装于基座上,优点为（）。

A、优化结构减少零件数量

B、减少累积误差

C、易于维护

D、减少共振

答案：AB

城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

符合车钩高度范围值的是( )。

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淬火的目的是为了提高( )。

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车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是（）。

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车辆运输中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于（），否则须停电通过。（）

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车辆偏移量与转向架轴距的关系是（）。

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生产经营单位在作出涉及安全生产的经营决策时，可不听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见（）。

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制冷剂检漏通常使用的检漏方法为（）。

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转向架故障系统的复合传感器采集（），（），（）三个参数。

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下列属于逆变器模块区域的是（）。

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以下关于紧急报警装置描述正确的是（）。

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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

题目内容

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多选题

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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

承载防跳轮集成安装于基座上,优点为（）。

A、优化结构减少零件数量

B、减少累积误差

C、易于维护

D、减少共振

答案：AB

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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

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符合车钩高度范围值的是( )。

A. 680mm

B. 665mm

C. 660mm

D. 655mm

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淬火的目的是为了提高( )。

A. 强度

B. 硬度

C. 弹度

D. 塑性

E. 可燃性

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车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是（）。

A. 疲劳断裂

B. 塑性断裂

C. 脆性断裂

D. 永久性断裂

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车辆运输中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于（），否则须停电通过。（）

A. 500mm

B. 300mm

C. 400mm

D. 600mm

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车辆偏移量与转向架轴距的关系是（）。

A. 总偏移量随轴距增大而增大

B. 总偏移量随轴距增大而减小

C. 外偏移量随轴距增大而增大

D. 外偏移量随轴距增大而减小

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生产经营单位在作出涉及安全生产的经营决策时，可不听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见（）。

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制冷剂检漏通常使用的检漏方法为（）。

A. 压力检漏

B. 真空检漏

C. 电子检漏

D. 手摸检漏

E. 肥皂水检漏

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转向架故障系统的复合传感器采集（），（），（）三个参数。

A. 振动

B. 冲击

C. 温度

D. 摩擦系数

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下列属于逆变器模块区域的是（）。

A. 充电机电抗器

B. 逆变模块

C. 线路电压传感器

D. 滤波电阻

E. 线路接触器

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以下关于紧急报警装置描述正确的是（）。

A. 每节客室有两个紧急报警装置

B. 紧急报警装置盖板使用铅封固定

C. 响应后司机和乘客可全双工进行对讲

D. 可通过操作“下一站”按键选定其中一个紧急报警器，操作“PC”按键进行接通

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