给飞机供电之前，首先要检查的是哪一项？

A. A 液压驱动，机械操纵

B. B 电气驱动，液压操纵

C. C 液压驱动，电气操纵

D. D 电气驱动，机械操纵

A. A 松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用

B. B 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用

C. C 无任何变化

D. D 相应舵面被锁定

A. A.行程限制器挡块保持高速构型.

B. B.行程限制器挡块保持故障位.

C. C.行程限制器挡块当缝翼放出时回到低速构型.

D. D.方向舵将不能操作.

A. A.在地面，计算机通电时

B. B.两台计算机之间有偏差时

C. C.在空中发生失效时

D. D.在空中自动驾驶接通时

A. A.A：可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作

B. B.B：在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作

C. C.C：必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

D. D.D：必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

A. A.A：与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发

B. B.B：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损，继而造成线路短路

C. C.C：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰，及导致电弧的机率增大

D. D.D：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认，及造成更换输电馈线困难

A. A.组件控制器

B. B.区域控制器

C. C.FCV

D. D.配平活门

A. A．3

B. B．25

C. C．无限制

D. D．3.5

A. A.反推1

B. B.反推2

C. C.上述两者

A. A.放起落架正常

B. B.收起落架正常

C. C.起落架必须重力放出

D. D.起落架不能收放