A、A.自动且各自独立
B、B.B飞机离地后自动工作
C、C.C组件1正常工作，组件2备用
D、D.D发动机运转时自动工作
答案：A
A、A.自动且各自独立
B、B.B飞机离地后自动工作
C、C.C组件1正常工作，组件2备用
D、D.D发动机运转时自动工作
答案：A
A. A.FDU1
B. B.FDU2
C. C.FDUAPU
D. D.SDCU
A. A.CSM/GPMG
B. B.BAT2
C. C.DCBATBUS
D. D.DCBUS2
A. A.客仓区域控制面板(CACP).
B. B.客仓系统控制面板(CSCP).
C. C.维护存取终端(MAT)
D. D.客仓系统管理组件(CSMU).
A. A. 100-150MHZ，1/12MHZ
B. B. 108-136MHZ，50KHZ
C. C. 118-136MHZ，25KHZ
D. D. 116-152MHZ，25KHZ
A. A 横滚操纵仅由副翼提供
B. B 横滚操纵由副翼和扰流板提供
C. C 横滚操纵仅由扰流板提供
D. D 横滚操纵丧失
A. A.发动机驱动泵用于所有系统
B. B.绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
C. C.绿系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
D. D.绿和蓝系统发动机驱动泵，黄系统电动泵
A. A.两个空调组件控制器可以互换
B. B.区域控制器和货舱加温控制器可以互换
C. C.组件控制器和区域控制器可以互换
D. D.座舱压力控制器可以和组件控制器互换
A. A.A：马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开
B. B.B：马上关断发动机
C. C.C：马上按压头顶35VU电气面板上的左 发电机电门，是IDG停止工作
D. D.D：对系统影响不大，可稍后再处理
A. A.正驾驶取得优先权.
B. B.脱开自动驾驶.
C. C.正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮.
D. D.正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位.
A. A.AGENT1
B. B.AGENT2
C. C.AGENT1和AGENT2按钮都可以用于左发灭火
D. D.AGENT1和AGENT2都不能用于左发灭火
