A、A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开
B、B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭．
C、C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭．
D、D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号．
答案：C
A、A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开
B、B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭．
C、C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭．
D、D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号．
答案：C
A. A.1),2),3)
B. B.2），3）,4）
C. C.2），3）
D. D.1），2），3），4）
A. A 舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例
B. B 舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例
C. C 机长的侧杆总是优先
D. D 结果不可预知
A. A.APU工作时
B. B.单发工作时
C. C.外部电源可用时
D. D.操作货舱门时
A. A.FWC
B. B.SOCU
C. C.AEVC
D. D.FOU
A. A.16
B. B.161
C. C.L
D. D.E
A. A. MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门
B. B. 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门
C. C.要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位
D. D. 以上说法都不对
A. A >33°
B. B >45°
C. C >90°
D. D >180°
A. A.外表紫色.
B. B.外表蓝色.
C. C.电缆上有一个提醒:“光纤”的标签.
D. D.外表有一绿色色条.
A. EEC
B. FAC
C. FDIS
D. FMGC
A. A．ACESSBUS由ACBUS1供电
B. B．DCESSBUS由DCBATBUS供电
C. C．DCBATBUS由BAT1和BAT2供电
D. D．ACFLTGND由ACBUS2供电
