A、A.1号马达由1号控制器控制
B、B.2号马达由2号控制器控制
C、C.3号马达由座舱增压面板控制
D、D.以上都对
答案：D
A、A.1号马达由1号控制器控制
B、B.2号马达由2号控制器控制
C、C.3号马达由座舱增压面板控制
D、D.以上都对
答案：D
A. FMGC
B. MCDU
C. FCU
D. FAC
A. A.LGCIU2
B. B.BSCU
C. C.EIU
D. D.以上都是
A. A. A 地面不加温，但离地时自动加温
B. B.发动机起动后以高温加温
C. C. C 人工选择高温前，以低热加温
D. D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
A. A.A：13 AH；20 VDC
B. B.B：23 AH；24 VDC
C. C.C：33 AH；32 VDC
D. D.D：43 AH；40 VDC
A. A.CSM/GPMG
B. B.BAT2
C. C.DCBATBUS
D. D.DCBUS2
A. A.用绿发动机泵
B. B.用黄发动机泵和动力转换组件
C. C.用黄电动泵和动力转换组件
D. D.用蓝电动泵和动力转换组件
A. A. 铝合金和钛合金
B. B. 铝合金和镍合金
C. C. 仅不锈钢
D. D. A & C
A. A.A：AC BUS 1 电源丢失，及空速大于50公里
B. B.B：AC BUS 2 电源丢失，及空速大于50公里
C. C.C：CSM/G（应急马达发电机）不可用
D. D.D：A 和 B 和 C 故障状况同时存在
A. A.相应发动机的燃油供应切断
B. B.IDG自动脱开
C. C.相应的发动机液压火警关断活门关闭
D. D.相应发动机的PRSOV关断
A. A.A：发动机左侧，风扇包皮内
B. B.B：发动机右侧，风扇包皮内
C. C.C：发动机左侧，核心机匣内
D. D.D：发动机右侧，核心机匣内
