A、A.PF
B、B.FP
C、C.PT
D、D.DP
答案:A
A、A.PF
B、B.FP
C、C.PT
D、D.DP
答案:A
A. A.左发
B. B.右发
C. C.APU
D. D.地面气源车
A. A.排水管加热器或控制组件故障
B. B.门的气压瓶压力低
C. C.机组内话时
D. D.滑梯气瓶压力低
A. A.所有扰流板
B. B.1到3号扰流板
C. C.1到4号扰流板
D. D.2到4号扰流板
A. A.A:IDG输出电压低
B. B.B:IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.
C. C.C:IDG转速过高.
D. D.D:IDG滑油温度低或滑油压力高
A. A 副翼和升降舵失效
B. B 俯仰控制由ELAC1自动接替
C. C 副翼,THS和升降舵均失效
D. D 副翼自动定中
A. A.A:AC BUS 1 电源丢失
B. B.B:AC BUS 2 电源丢失
C. C.C:AC ESS汇流条控制系统存在故障
D. D.D:AC ESS汇流条没有电源供应
A. A.服务员面板
B. B.FCU
C. C.电源系统面板
D. D.空调系统面板
A. A.A:在控制器面板上的测试界面
B. B.B:CFDS(中央故障显示系统)
C. C.C:在控制器面板上的测试界面,或者CFDS(中央故障显示系统)
D. D.D:在下ECAM显示器的ELEC页面
A. A.系统1失效,自动进入人工方式;
B. B.按压方式选择电门到人工方式;
C. C.不可能,没有人工方式
A. A.失去蓝系统时
B. B.绿和黄系统压差大于500PSI时
C. C.只要探测到绿和黄系统之间有压差
D. D.两台发动机都起动好后