最大客舱负压差为：

A. A.A：AC BUS 1 电源丢失，及空速大于50公里

B. B.B：AC BUS 2 电源丢失，及空速大于50公里

C. C.C：CSM/G（应急马达发电机）不可用

D. D.D：A 和 B 和 C 故障状况同时存在

A. A.是

B. B.否

A. 该跳开关被监控

B. 该跳开关的电流很小

C. 该跳开关不能被断开

D. 该跳开关电压很高

A. A.A：在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源

B. B.B：在应急状态下，向基本汇流条提供电源

C. C.C：在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在应急状态下，向基本（ESS）汇流条提供电源

D. D.D：在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在多数电源构型状况下，向基本（ESS）汇流条提供电源

A. A.副驾驶可以使用第一观察员的音频设备

B. B.第一观察员可以使用副驾驶的ACP

C. C.副驾驶可以使用第一观察员的ACP

D. D.在ECAMMEMO上显示蓝色的AUDIO3XFRD信息

A. A.绿系统

B. B.通过动力传输组件为黄和绿系统

C. C.蓝系统

D. D.蓝系统液压油箱

A. A.两个空调组件控制器可以互换

B. B.区域控制器和货舱加温控制器可以互换

C. C.组件控制器和区域控制器可以互换

D. D.座舱压力控制器可以和组件控制器互换

A. A.ELAC；

B. B.FMGC；

C. C.FAC；

D. D.SEC。

A. A.任何时候,只要缝翼放出,两个泵停止工作

B. B.当中央油箱内的两个低油量传感器变干,两个泵立即停止工作

C. C.要人工关断油泵,必须先将其工作方式转为人工方式

D. D.当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时,中央燃油泵停止工作直到相应机翼油箱用去至少500KG燃油

A. A.APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用油泵供给

B. B.APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电

C. C.按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开

D. D.APU只能由左大翼油箱供给燃油