A、大气数据和惯性导航计算机
B、FMGEC
C、飞行控制计算机
D、无线电高度计
答案：B
A、大气数据和惯性导航计算机
B、FMGEC
C、飞行控制计算机
D、无线电高度计
答案：B
A. A 俯仰控制由方向舵完成
B. B 飞行减速功能由扰流板1，2，3完成
C. C 横滚控制由副翼和扰流板4和5完成
D. D 地面减速板板功能由所有扰流板完成
A. A 副驾驶脚蹬不动
B. B 方向舵后缘向左偏转
C. C 方向舵后缘向右偏转
D. D 右翼2，3，4号扰流板打起
A. A.电动配平失效
B. B.电动配平半速.
C. C.电动配平不受影响.
D. D.需人工转换到另一部马达.
A. A.自动工作
B. B.被测试
C. C.被抑制
D. D.不受影响
A. A 襟翼再次放出
B. B 襟翼不会重新放出
C. C 缝翼会放出
D. D WTB作动
A. 主警告灯亮，连续铃声响
B. 主注意灯亮，连续铃声响
C. 主注意灯亮，响铃一声
D. 无警告
A. A.只要打开抽油活门和被串油箱的燃油泵
B. B.只要打开加油活门和被串油箱的燃油泵
C. C.必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。
D. D.使用加油车进行串油
A. A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B. B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D. D 必须通过手轮人工控制俯仰
A. A.工作
B. B.被抑制
A. A.脚蹬总是能控制方向舵
B. B.方向舵操纵失效
C. C.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供
D. D.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机2提供
