A、A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出;
B、B.正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;
C、C.仅偏航阻尼2工作;
D、D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.
答案：B
A、A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出;
B、B.正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;
C、C.仅偏航阻尼2工作;
D、D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.
答案：B
A. A 副驾驶脚蹬不动
B. B 方向舵后缘向左偏转
C. C 方向舵后缘向右偏转
D. D 右翼2，3，4号扰流板打起
A. A.不变
B. B.增加4DB
C. C.增加6DB
D. D.增加8DB
A. A.通过FDU;
B. B.通过ECAM;
C. C.通过红色释放指示片.
A. A.A：当只有一台发电机工作的情况下，厨房大部分电源将被自动卸载
B. B.B：如果由地面电源或APU发电机向飞机提供电源，厨房电源不会发生自动卸的情况
C. C.C：当脱开驾驶舱头顶板电源面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY & CAB）后，厨房电源将被全部卸载
D. D.D：A、B、C均正确
A. A.A：RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源
B. B.B：静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
C. C.C：TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
D. D.D：由BAT 1 和BAT 2向部分重要汇流条提供应急电源
A. A.在空中;
B. B.在地面;
C. C.地面双发停车时.
A. A.气源系统
B. B.空调组件1和2
C. C.左发或气源系统
D. D.右发或气源系统
A. A.自动且各自独立
B. B.B飞机离地后自动工作
C. C.C组件1正常工作，组件2备用
D. D.D发动机运转时自动工作
A. A.控制方向舵移动和飞行包络保护
B. B.控制升降舵移动和飞行包络保护
C. C.控制阳GC工作并防止失速
D. D.为FADEC传送指令。
A. A.A：前机身右外侧
B. B.B：前机身左外侧
C. C.C：前起落架舱内
D. D.D：前机身，前起落架前部位置
