A、A.方向舵配平1&2同时控制它们的马达.
B、B.方向舵配平1控制单个配平马达
C、C.方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份
D、D.一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑
答案：D
A、A.方向舵配平1&2同时控制它们的马达.
B、B.方向舵配平1控制单个配平马达
C、C.方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份
D、D.一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑
答案：D
A. A.推力手柄控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮；
B. B.推力手柄控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；
C. C.推力系统控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；
D. D.推力系统控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 调节经过压气机的空气
B. 调节经过涡轮的空气
C. 调节经过热交换器的空气
D. 以上都不正确
A. A.飞行中
B. B.地面
C. C.地面和飞行中
D. D.自动收起
A. A 3
B. B 1
C. C 2
D. D 4
A. A.正驾驶取得优先权
B. B.脱开自动驾驶
C. C.正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮
D. D.正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位
A. A 0
B. B -0.1PSI
C. C -0.2PSI
D. D 1PSI
A. A.因活门是弹簧加载处于关闭位的,所以活门将关闭
B. B.因活门是弹簧加载处于打开位的,所以活门将打开
C. C.保持在原来的位置
D. D.将导致活门出现故障
A. A.客舱
B. B.电子舱
C. C.货舱
D. D.空调舱
A. A.GCU.发动机控制组件;
B. B.?BCL.电瓶充电限制器;
C. C.静态变流机.
