飞机上的DEUA有:

A. A.给发动机提供燃油

B. B.给APU提供燃油

C. C.加油和抽油

D. D.以上答案都正确

A. A 发动机火警电门或中央油箱传输活门控制逻辑

B. B 发动机火警电门或方式选择电门设在人工位

C. C 发动机火警电门或发动机主电门

D. D 以上都不对

A. A.ACBUS1或ACBUS2或应急发电机或静变流机

B. B.ACBUS1或ACBUS2

C. C.ACBUS1或应急发电机

D. D.ACBUS2或静变流机

A. A.8000英尺;

B. B.12000英尺;

C. C.800英尺.

A. A.A：APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏

B. B.B：APU的发电机电门处于OFF位置

C. C.C：表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置

D. D.D：A、B、C 均正确

A. A.飞行中

B. B.地面

C. C.地面和飞行中

D. D.自动收起

A. A.客舱温度控制器（CTC）

B. B.货舱加热控制器（CHC）

C. C.货舱压力控制器（CPC）

D. D.电子应急通风控制器（AEVC）

A. A 副翼+扰流板2到5+方向舵

B. B 副翼+扰流板2到4

C. C 副翼

D. D 升降舵+THS

A. 8000英尺时

B. 14000英尺时

C. 9550英尺时

D. 11000英尺时

A. A SEC1或SEC2

B. B SEC1或SEC3

C. C SEC2或SEC3

D. D FAC