A、A.客仓区域控制面板(CACP).
B、B.客仓系统控制面板(CSCP).
C、C.维护存取终端(MAT)
D、D.客仓系统管理组件(CSMU).
答案:B
A、A.客仓区域控制面板(CACP).
B、B.客仓系统控制面板(CSCP).
C、C.维护存取终端(MAT)
D、D.客仓系统管理组件(CSMU).
答案:B
A. A.风档和侧窗都不加温
B. B.风档不加温,侧窗加温
C. C.风档加温,侧窗不加温
D. D.风档和侧窗都加温
A. A.A:被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开,并通过相关系统在ECAM上显示
B. B.B:系统维护作业程序中正常出现的现象,属于正常信息
C. C.C:被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路
D. D.D:被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
A. A.用手提灭火瓶灭火
B. B.用厕所废纸箱里的灭火瓶
C. C.按压一个灭火瓶释放电门
D. D.以上都不对
A. A.动力转换组件
B. B.发动机驱动泵
C. C.电动泵
D. D.冲压空气涡轮
A. A 扰流板1至5
B. B 副翼和扰流板4和5
C. C 副翼和扰流板1和2
D. D 副翼
A. A.偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动
B. B.偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动
C. C.偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压
D. D.液压装置将优先权给偏航阻尼器
A. 防止热交换器结冰
B. 防止再加热器结冰
C. 防止冷凝器结冰
D. 调节组件出口温度
A. A.A:前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)
B. B.B:驾驶舱20VU(头顶控制面板)
C. C.C:驾驶舱120VU(后跳开关面板)
D. D.D:驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)
A. A.打开30秒后关闭
B. B.保持打开
C. C.保持关闭
D. D.不接受任何信号
A. A.A:受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器(GPCU)进行控制
B. B.B:直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制
C. C.C:驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器(GPCU)均能单独控制地面电源的接通
D. D.D:只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通