SELCAL编码面板位于:

A. A.A：发电机的输出电压是由GCU控制调节的

B. B.B：左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换

C. C.C：发电机的故障保护是通过GCU实现的

D. D.D：发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的

A. A.PTU

B. B.EDP

C. C.电动泵

D. D.RAT

A. A.充压进气门会关闭

B. B.电子通风排气活门会关闭

C. C.无论是否在在自动位，外流活门都会关闭

D. D.在人工位，外流活门不会关闭

A. A.A：当电瓶电门设置到“OFF”位置

B. B.B：当电瓶 丢失 或一个电瓶内部的短路发生

C. C.C：当电瓶充电机的充电电流过高

D. D.D：当电瓶过热现象发生

A. A.可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以

B. B.可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置

C. C.不可以,必须更换翼尖刹车.

D. D.不可以,只能在地面复位.

A. 飞机不能放行

B. 飞机能放行

C. 不能显示飞行行划

D. 不能改变高度

A. A.两台发动机都使用蓝系统;

B. B.ENG2使用绿系统,ENG1使用黄系统;

C. C.ENG2使用黄系统,ENGl使用绿系统.

A. A. A 发动机故障时

B. B.失去供电或探测到泄漏时

C. C.使用防冰时，交输引气活门故障

D. D.APU故障时

A. A.失去蓝系统时

B. B.绿和黄系统压差大于500PSI时

C. C.只要探测到绿和黄系统之间有压差

D. D.两台发动机都起动好后

A. A.发动机风扇和涡轮部分

B. B.发动机吊架，风扇和核心部分

C. C.发动机核心和齿轮箱部分

D. D.发动机涡轮和齿轮箱部分